揭秘成绵乐客专调试过程:往返试跑 最高测试时速320公里

四川在线消息（四川日报记者 李欣忆 李梦媛）还有一周时间，成绵乐客专为期两个月的联调联试就将结束。铁路总公司不仅安排30多人专家组来川驻扎，还派出了高速综合检测列车——和谐号CRH380充当“体检医生”。在30日开行的媒体体验列车上，成都铁路局副总工程师张伟民向本报揭秘了鲜有披露的“体检”过程。

9月10日，成绵乐客专建设正式进入调试阶段。整个调试分为列车检测、综合检测逐级提速试验、信号系统试验、重联动车组逐级提速试验、场景验证信号系统试验和全线拉通试验等6个阶段。

9月13日，黄色车身的和谐号CRH380高速综合检测列车抵达峨眉山站。作为成绵乐客专的“体检医生”，它专门随铁路总公司30多人组成的专家组入川，就是要在江油至峨眉山312公里的高铁线上多次往返试跑，挑出“毛病”，再有针对性地进行“消缺”。

和谐号CRH380高速综合检测列车实现了高速条件下检测数据实时采集和精确测量，在逐级提速联调联试中，以160公里/小时速度级首次试跑，接下来180、200、210、220、230、240、250、260、270公里/小时……直至联调联试目标值275公里/小时，最高跑到了320公里/小时。

高速综合检测列车还在车顶、车内和车下安装了GPS天线、语音检测天线、数据检测天线、光电转换器、火花传感器等传感器和相关检测设施，具备了对高速铁路轨道、接触网、轮轨、动力学、通信、信号等六大系统多个参数进行实时同步检测、试验及综合处理的能力，并可将数据通过车地无线数据传输系统传至地面，被称为“移动的实验室”。

“铁路总公司派出了30多人组成的专家组，和我们一起跟着列车跑，有时也在地面监测。”张伟民说，他记得忙的时候，每天要坐检测车跑5个来回，从江油到峨眉山一趟312公里，一天下来跑了1500多公里。目前，联调联试已进入尾声，预计11月初开始为期一个月的运行试验阶段，和谐号将进行空载试跑。待安全评估完成之后，年内就能正式开通。