评论：私车公用的隐忧与考量

在朋友的提议下，搞了一个有意思的小调查，题目是“你的私家车被单位使用过吗？”结果被调查的三十多位熟人私家车主，无一例外地都表示：有过！

之所以搞这个小调查，是因为自打家里有了车以后，时不时地在上班时间为单位跑点小事，仅三次外地公出被单位“征用”就跑了一千九百多公里。车辆磨损、油耗、高速通行费、明的暗的开销、甚至违章罚单，有相当一部分都要由个人来承担。私家车跑公事大都是临时性的，无非是以下几种情况：捎带脚跑一趟，单位有事带上同事、设备或材料，去外地开会办事，领导要下属开私家车图方便。

尽管私车公用有较为复杂的不好意思拒绝的因素，但通常是单位领导同意的，看似是方便了工作实则有很多难言之隐。怕得罪领导、怕同事们说小气只是表象，真正的忧虑是怕由此影响今后的晋升和待遇。正是基于这样的后顾之忧，尽管很多时候都是心中不悦，但当领导派下任务来时还是要表现得相当积极。有什么法子呢？总不能为这事跟领导闹别扭，在今后的工作和人际交往中吃亏呀！

私车公用十分普遍，很多人也许没有意识到其中存在的隐忧。从公私分明上来说，公车私用是个人占国家的便宜，党纪国法明文禁止；私车公用同样存在财产权益占用的问题，单位能不能“征用”或支配员工个人的私有财产值得认真考量。从法律层面上来说，在不出问题的情况下一切都可以相安无事，一旦发生类似于车祸、盗抢、保险等涉案问题，法律责任的认定将会使多方陷入“剪不断理还乱”的纠纷之中。

私车公用的社会现象，不同人有不同的看法，尚没有法理上的标准来判定是非对错。虽然一些单位以报销油费的方式给车主补贴，但从车主必须承担的责任和综合耗费来看，二者无法相提并论正负抵消。既然私车公用存在很大的隐忧，所涉及的各方都应审慎而行才是。卯日星官