[微访谈]选对“接口” 共享成德绵同城化利好

傅勇林代表。

陈新有代表（左）和林书成代表。川报集团特派记者 何海洋 摄

来自成德绵三市的全国人大代表谈“区域一体化发展”——

微访谈本期嘉宾：

全国人大代表、成都市副市长 傅勇林

全国人大代表、德阳市市长 陈新有

全国人大代表、绵阳市市长 林书成

主持人：川报集团特派记者 颜婧 李旭

“要谋划区域发展新格局。”两会上，政府工作报告中的新表述，引发网友对同城化的新一轮遐想和热议。成德绵区域一体化发展如何开新局？同城化如何避免“同质化”？3月9日，成都市副市长傅勇林、德阳市市长陈新有、绵阳市市长林书成三位全国人大代表作客四川日报、四川日报网、四川在线、新浪四川两会“微访谈”，畅谈相关话题。

坐高铁到绵阳看科博会

网友：我最关心的是交通问题，想问下成德绵客专什么时候开通，如何抓住“高铁经济”带来的机遇？

林书成：省内首条城际高铁——成德绵客专现在铺轨已进入绵阳，预计9月底、10月初能投入运行，到时候从成都到德阳只需一刻钟，到绵阳只需半小时。届时，欢迎成都、德阳的朋友们坐高铁来绵阳看科博会。

陈新有：今后，成德绵之间的距离将以时间而不是公里数来计算。至于如何抓住“高铁经济”的机遇，北京到天津、上海到南京均已开通高铁多年，发展经验值得我们学习。欢迎各地网友就此给我们支招、提建议。

要直面高铁“双刃剑”

网友：有观点认为，高铁是把双刃剑，可能促使资源向核心城市聚集，形成“塌陷效应”？

林书成：“塌陷效应”是客观存在的。成都服务业占三产比例在全省遥遥领先，具备很强的吸附现代服务业功能，高铁通车后，周边城市可能变成分工配套区域，我们正谋划新交通格局下的突围之道。第一是培育当地服务业，每年召开一次服务业发展大会，补短板，促消费。第二是立足科技军工、军民融合、藏羌文化等走特色发展之路。第三是加快发展电商，打破地域限制，今年将拿出500万元来扶持。

陈新有：我不太赞成所谓“塌陷效应”。搞金融比不过成都，搞大工业我们具备优势。要努力通过适宜得当的规划，让压力变动力。此外，高铁沿途有19个站点，每个县都有机会，尤其是在当前加快建设新型城镇化的大背景下。

傅勇林：成都不会以“老大”自居，而是会抱着谦虚好学的态度，取长补短，与区域内其他城市一起，搭好平台，建好机制，共享同城化的利好。

成德边界试验区争取年内出方案

网友：成都德阳共建的边界试验区引人关注，这一探索会复制推广吗？

陈新有：通过共建试验区，我们力图在公共管理、社会保障、生态补偿等领域探索创新，取得“同城共管”经验并予以推广。目前正就这一区域的范围进行协商，对产业规划、基础设施、人口分布等加紧研究推进，争取年内出方案。

林书成：虽然绵阳没有开展这一探索，但我们今年启动建设的100平方公里的科技城高新技术产业集中发展区，选址上靠近德阳方向，与成都的距离缩短了20公里；科技城物流产业园也挨着德阳建；快铁开通后，绵阳机场将成为事实上的成都“二机场”，便于德阳等地高附加值货物的外运。我们就是要通过政府的规划引导，让要素充分涌流，实现“1 1＞2”的效果。

傅勇林：复制推广与否，不能靠政府行政推动，要根据经济规律办事。这就好比“U盘”一样，只要“接口”是相同的，就能推动得下去。（本报北京3月9日电）