成都新二环“非常健康” 设计11条匝道将择时建设

　　核心

　　提示

　　全方位体检

　　信息化监测

　　明年初，第三方机构还将对新二环进行全方位结构性体检，就像给人做核磁共振，全方位反映桥梁的结构状况、承载能力等

　　信息化监测

　　同时，成都市正在建立一套信息化管理系统，将对二环路进行BIM（建筑信息模型）建模，细致到每一片梁的几何尺寸，竣工资料，使用材料等建设信息，养护人员通过移动终端就能了解和处置桥梁病害

　　作为一条全封闭性的高架城市快速路，新二环的维护管理标准，按照最高等级进行。市城管局道桥处检测数据表明，新二环一年来无论墩柱、桥梁还是路面各项指标都是A，身体“非常健康”。

　　新二环体检报告

　　各项指标全A

　　新二环满周岁了。市城管局道桥处专门组建了50余名管理人员的专业队伍，为其保驾护航。“我们已对二环路进行了常规性检测，各项指标都是A，表明新二环“非常健康”，下一步还要进行全方位结构性体检。”据介绍，明年初还将邀请第三方机构，对新二环进行高架桥结构性体检，就像给人做核磁共振，全方位反映桥梁的结构状况、承载能力等。

　　同时，成都市也正在建立一套信息化管理系统，将对二环路进行BIM（建筑信息模型）建模。模型中将引入三维立体、街景等模块，细致到每一片梁的几何尺寸，竣工资料，使用材料等建设信息，让养护人员直观地了解桥梁的信息和状态，通过养护人员的移动终端就能了解和处置桥梁病害。据悉，作为信息化管理中的组成部分，目前二环快速路已完成100个电子铭牌的试点，通过在桥墩安装铭牌，精确记录里程数、定位桥墩位置，实施日常养护和管理。

　　西半环11条匝道

　　将择时建设

　　来自市建委的消息，因大件路外绕线而暂未建设的11条匝道，也将择时建设。

　　“二环西半环其实还有规划设计的3座互通立交的8条立交匝道和3条平行式上下桥匝道没有建设，原因主要是二环西半环营门口立交至永丰立交段是大件路的一部分，而大件运输需要至少9米高、12米宽，因此该路段暂不能修建这11条匝道。”市建委相关负责人说，这11条匝道将待大件路外迁后再启动建设。

　　据介绍，3座互通立交的8条立交匝道包括，营门口立交2条，分别为茶店子进城方向右转上桥匝道、茶店子进城方向至二环路高架内侧左转匝道；成温立交4条，分别为立交二环高架外侧右转出城匝道、二环高架桥内侧左转出城匝道，成温路高架左转和右转进城匝道；双楠立交2条，分别为立交二环高架外侧右转出城匝道，武侯大道高架进城右转匝道。3条平行式上下桥匝道分别是，营门口至蜀汉路路段下桥匝道、清水河大桥至双楠立交路段上桥匝道、双楠立交至川藏立交路段下桥匝道。

　　除11条匝道外，分布于西半环的7座快速公交车站的天桥也将完善，将上下桥设施迁到人行道方便行人上下。

　　市民感叹

　　以前一堵1个多小时 现在可以掐表出门

　　“我以前常被朋友取笑不守时，自从新二环建成后，我就从来没有迟到过。”家住万年场的王先生，每天都要经过新二环到府南新区上班，1年多前二环路还未建成时，常常一走就是1个多小时，因此被朋友树立为不准时的典型。“那时候，高笋塘、火车北站、西区医院等几个路口一堵就是水泄不通。现在好了，走二环高架，没有红绿灯、没堵车，很通畅。”王先生说，新二环建成后10多分钟就到达，渐渐他不守时的歪名也被朋友淡忘。“我打心底感谢新二环。”

　　同样深有感触的，还有张小姐。不同的是，她更钟情于快速公交。“我是公交一族，经常从玉林到荷花池，过去赶51路、52路来回，遇到堵车就要花上1个多小时，而现在，真是太幸福。”张小姐说，新二环建成后，自己都是乘坐快速公交出行，K1、K2成为了她最钟情的交通工具，几分钟一趟车，从来都是畅通无阻，让她可以掐表出行。

　　原标题:成都新二环周岁体检“非常健康” 西半环规划设计的11条匝道将择时建设