【独家】你问我答 设计方副总工细说新机场和未来航空城

　　从规划构想到开工建设，新机场承载了人们太多的期盼与厚望，作为我国中西部地区未来联通世界的空中门户，它有哪些过人之处？对于旅客来说，哪些设计能提供最大的便利？围绕新机场将崛起怎样一座全新的空港城？本台记者独家专访新机场设计方代表、中国建筑西南设计研究院副总工程师刘艺。

　　成都天府国际机场按照怎样的标准来设计、建设？

　　刘 艺： 成都机场的整个定位是一个大型的国际枢纽机场，就是说它不仅仅是一个区域的机场，它是为整个中国，特别是中国跟整个欧洲的联系，它是一个枢纽机场，所以说它的战略价值已经超出了以前成都作为一个区域枢纽的价值。这次因为国家有这么高的要求，所以我们整个设计团队也是比照打造国际第一流机场的目标来做的。我们从设施的定位到投资的标准，还有一些新技术、新材料的运用都是围绕这个目标来打造的。

　　成都天府国际机场建成后，在国内机场中处于怎样的地位？

　　刘 艺： 从目前的容量来看，成都机场在国内北上广之后排第四位，就是第四个大型的枢纽机场。从一个城市拥有两个机场来讲的话，他可以排在第三，因为目前“一市两场”的就只有北京、上海、成都。从这个意义来讲的话，成都机场的地位是非常高的。

　　成都天府国际机场如何为旅客提供方便、舒适的服务？

　　刘 艺：成都机场放弃了大型集中式的方式，我们用的是单元式航站楼，每个航站楼的尺度比较合适，比较宜人，旅客在里面不会因为航站楼过于庞大而迷路，在我们同等规模的机场里面，我们进了安检口之后，最远一个机位走过去是600米，在国内同等规模的机场里算是非常短了，而且在走的过程中我们还考虑了大量的自动步道，人在自动步道上可以自动传输过去。我们做了94个近机位，同比在全国已经建成的机场里我们是最高的，大家不用坐摆渡车，步行就可以去了，这个目前在建的机场中我们是全国第一。