触摸重大项目的“五年脉动”

　　□本报记者 张彧希

　　中西部门户机场、国内第五大铁路枢纽、国家区域性高速公路枢纽……刚刚过去的2015年12月28日，成都用一连串关键词，勾勒出“十三五”建设国际内陆立体综合交通枢纽的轮廓。

　　这个寒冬，成都、乐山、自贡、泸州等13个市同时开工740个重大项目，总投资达4269亿元。

　　这既是“十二五”的高潮回响，也是“十三五”的激昂序曲。未来五年，四川将进入到由经济大省向经济强省跨越、由总体小康向全面小康跨越的决战决胜阶段，形成一马当先、梯次竞相跨越的区域经济格局将是“两个跨越”的重要支撑。

　　在这张宏伟蓝图中，作为“一号工程”的重大项目建设无疑是把握未来五年发展脉动的关键环节。从某种意义上，梳理各地重大项目布局，可以透析出各地经济的发展走向。

　　放眼各市州，如何绘就这一张布局图？

　 　基础设施

　　构建“骨架”填充“血肉”

　　在740个集中开工项目中，省级重点项目——川南城际铁路颇为引人瞩目。五年后，川南四市将形成半小时经济圈，川南与成都、重庆将形成一小时经济圈。

　　细数各地的“十三五”，交通基础设施建设，都是其中不可或缺的一环。深入解读，“成网”“成圈”“成枢纽”则是这些项目共同的标签。

　　主动靠近成都，德阳着力推进成德交通一体化，规划建设成都至德阳的城市干道北延线和地铁北延线，建成成都经济区环线高速东段和北段，改造成绵高速；

　　泸州立志建设全国重要区域性综合交通枢纽，将构建以干线铁路、高速公路及部分国省道、高等级航道和机场为主骨架的“两纵两横两联”运输通道总体格局。

　　自贡将突出公路、铁路、水路、通用机场等对外大通道建设，加快推进成自高铁、川南城际铁路、自泸大件公路建设，提升长江经济带、成渝经济区的能力。

　　成都将推动天府国际机场建设，打造国际性区域航空枢纽；构建至环渤海湾、长三角、珠三角地区八小时快铁交通圈，建设国际性区域铁路枢纽；构建覆盖全域、畅接全省、辐射中西部、通达全国的高速公路网络体系，建设国家区域性高速公路枢纽。

　　广安则提出，加快城市停车场、地下综合管廊和海绵城市建设，做好BRT交通、城市轨道交通规划并适时启动建设。内江将分步实施“城市变景区”项目，在川南率先建设城市社区便捷“一刻钟”生活服务圈。“绿色”，成为很多城市梦想中的关键词。刚刚闭幕的宜宾市委全委会，通过《关于加快建设绿色宜宾的决定》，从绿色工业、绿色农业、绿色服务业、绿色交通等十个方面全面布局。