西成高铁大秦岭隧道贯通 秦岭隧道群全线贯通
9月12日，西安至成都高速铁路大秦岭隧道贯通，标志着高铁秦岭隧道群全线贯通，中国第一条贯穿南北两个地理环境的高铁隧道工程顺利完成。中新社记者 张远 摄
大秦岭隧道以秦岭命名，全长14.84公里，最大埋深1185米，海拔为西成高铁最高，地形、地质条件极为复杂。中新社记者 张远 摄
中新社陕西宁陕9月12日电 (记者 张远)12日，西安至成都高速铁路大秦岭隧道贯通，标志着西成高铁秦岭隧道群全线贯通，中国第一条贯穿南北两个地理环境的高铁隧道工程顺利完成。
大秦岭隧道以秦岭命名，位于秦岭褶皱带贯穿秦岭主脉，为秦岭全线第二长隧道、全线6座I级风险隧道之一，是西成高铁的控制性工程，也是贯穿秦岭的高铁隧道中建设难度最大的一座。全长14.84公里，最大埋深1185米，海拔为西成高铁最高，地形、地质条件极为复杂。
该隧道于2013年2月16日开始施工，施工历时1304天，隧道线路坡度位列中国高铁之最，该隧道的贯通为推进西成高铁整体工程建设奠定了坚实基础。
“大秦岭隧道的贯通，标志着穿越秦岭山脉20座隧道的隧道群全线贯通。”西成客专汉中指挥部副指挥长宋鹰说，西成客专全线贯通后，从西安3小时可达成都，从此天堑变通途。
据介绍，由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着重要影响，大秦岭隧道采用25‰的大坡度设计，为中国山区高速铁路首创，同时长达70公里的20‰连续长大坡道为全国最长，有效缩短了线路穿越秦岭地区的长度，这在中国山区高标准现代化铁路建设中是一次全新尝试。
此外，该隧道穿越多条断层带、岩性接触带、节理密集带及浅埋地段，易出现坍塌、变形等围岩失稳。“在易发生岩爆的作业段，施工人员需穿上防弹衣，带钢头盔作业。”西成客专三标项目经理朱新广在接受采访时说。
西安至成都高铁是中国中长期铁路网规划的重要组成部分，自陕西西安市引出，向南经安康、汉中市，至四川省广元市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相连，抵达成都市，全长510公里。(完)