成都地铁1号线南延线取得“行驶证” 月底正式运营

　　票价

　　起点 终点 票价

　　龙泉驿站（2号线东延线） 广都站 7元

　　升仙湖站（1号线） 广都站 5元

　　天府广场站 广都站 4元

　　运营时间

　　升仙湖站

　　首班车时间由6∶30提前至6∶20

　　末班车时间由22∶30延后至22∶50

　　世纪城站

　　首末班车时间暂时不变

　　昨天，成都地铁公司宣布，成都地铁1号线南延线工程通过专家评审，这意味着该线路已取得试运营“行驶证”；而作为首条连接天府新区与中心城区的地铁线路，1号线南延线将于本月底正式与市民见面，届时将大大拉近天府新区与中心城区的距离。

　　评审

　　以“高分”拿到运营“行驶证”

　　昨天，成都地铁公司有关负责人向记者介绍，7月2日至4日，受市交委委托，上海市交通运输行业协会在蓉举行成都地铁1号线南延线试运营基本条件评审会。评审会议邀请了23名来自上海、广州、西安、青岛等城市的轨道交通专家对成都地铁1号线南延线工程试运营基本条件进行评审。省交通运输厅、省消防总队、省交通运输厅道路运输管理局、市发改委、市交委等省市部门以及地铁公司、中铁成投及运营、建设、设计、监理等单位相关负责人参加了会议。

　　会议期间，专家组听取了地铁公司关于成都地铁1号线南延线沿线工程建设情况，同时也听取了市交委关于1号线南延线公交配套方案的介绍。依据地铁设计建设相关规范、《成都市城市轨道交通运营管理办法》，参照交通运输部《城市轨道交通试运营基本条件》以及成都市交委印发的《关于对〈城市轨道交通试运营基本条件〉进行补充说明的函》，专家组分成了土建、设备1、设备2、总体、试运营筹备5个评审小组对天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站、广都5座车站以及控制中心进行了实地踏勘。同时专家们还依据新国标要求对1号线南延线车辆、供电、票务、通信信号、火灾自动报警、环境与设备监控等系统进行了抽查测试检验。

　　通过现场踏勘、专题汇报和讨论评议，专家组认为：成都地铁1号线南延线评审工作准备充分，资料齐全；车站、区间、装饰装修工程已完成质量验收，符合国家相关规定；运营组织和运营人员条件已具备，应急预案完善、演练充分，列车空载试运行状况良好；公共交通配套方案合理，总体风险可控，具备试运营条件；而城市轨道试运营基本条件评审结论共分为“具备、初步具备、基本具备、不具备”4个等级，“具备”为最高等级。

      车辆

　　车顶扶手延长 吊环也更多

　　评审会上，专家们对1号线南延线运营服务水平、站外导向标志完善等方面提出了整改建议，地铁公司负责人表示，评审会后，地铁公司将与市级各部门一起，根据专家意见，尽快整改完善，进一步提升成都地铁的服务水平，确保成都地铁1号线南延线安全、优质地开通试运营。

　　“为确保南延线开通后1号线运力充足，我们在南延线新购12列车的基础上，还另行启动了增车计划，增加了6列车。”据成都地铁公司有关负责人介绍，新增车辆相较1号线一期的车辆在设计上更加人性化，并结合乘客需求进行了适应性调整，以更好地服务乘客。记者昨天在这批即将投入运行的新车上看到，最大的变化是车厢顶部的横杆扶手延长了，并根据车厢形状形成了一个弧环；同时横杆上的吊环也更多了。“吊环数量增加了33.3%，在方向上也调整为垂直于列车前进方向。”该负责人对记者说，这样更符合人机工程学，乘客抓握将更加舒适，也提高了车厢空间的利用率。

　　与此同时，记者还注意到在车厢内有一些与腰部等高的横杆——原来这是为站立此处的乘客专门设计的，以腰靠的形式提高乘客乘车的舒适性。考虑到特殊人群乘坐地铁的安全性，每列增车都取消了一组三人座椅，将其调整为残疾人轮椅安全绑带。此外，记者在新车的车厢里看到，不仅贴有平面地铁线路图，还采用了LCD屏显示到站信息。

　　时间

　　本月底试运营 具体时间未定

　　1号线南延线全程5.35公里，从1号线一期工程终点站世纪城站向南延伸有5座车站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站、广都站，均为地下车站。该线路是成都地铁首条连接天府新区与中心城区的地铁线路，整条线路位于天府新区核心区域，沿线经过高端居住区、休闲区、重点软件产业园等。该线路通车后，成都市区可直达双流华阳，将更加拉近主城区和天府新区的联系。

　　昨天，成都地铁公司宣布，1号线南延线已于2015年4月8日开始了为期三个月的空载试运行，将于本月底正式与市民见面；具体开通时间将提前向社会宣布。
 

在市民最为关心的票价方面，记者了解到，1号线南延线开通运营后，我市地铁既有路线最长的行车区间将是从2号线东延线的龙泉驿站到1号线南延线的广都站，票价定为7元。而整个1号线从升仙湖站到广都站的乘车时间在42分钟左右，全程票价为5元。如果1号线和2号线的换乘点天府广场站到广都站，票价则是4元。

　　在运营时间方面，综合考虑大部分市民的出行时间，自今年5月16日开始执行1号线运营服务时间将维持不变——升仙湖站首班车时间由6∶30提前至6∶20，末班车时间由22∶30延后至22∶50；世纪城站首末班车时间暂时不变。同时，根据天府广场换乘时间和换乘客流，将优化1、2号线列车到达时刻，合理有效匹配两线间的换乘能力，避免站台乘客集聚和换乘乘客等候时间过长。并将在早、晚高峰期间加开备用车。

      同步播报

　　地铁5号线一、二期工程

　　共设车站41座 其中换乘站14座

　　昨日，记者从市发改委获悉，省发改委下达了《关于成都市地铁5号线一、二期工程可行性研究报告的批复》，同意建设成都地铁5号线一、二期工程。

　　一、二期工程北起新都香城大道南侧商贸北城站，止于回龙路站，线路全长49公里，其中地下线42.25公里，高架线6.45公里，过渡段0.3公里。共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座；换乘站14座。全线设综合维修基地1座、停车场2座、主变电站4座，控制中心与在建7号线合设于7号线崔家店停车场内。本项目总投资359.89亿元，建设工期4.5年。