蓉欧快铁首趟欧洲延伸返程班列月底抵达成都

当地时间12月15日下午，一列满载41个集装箱的货运列车从“西门子”诞生地——德国纽伦堡驶出，沿着万公里铁道筑起的新丝绸之路一路奔往成都，将于本月底抵达。

        这是实施“蓉欧＋”战略以来，蓉欧快铁首趟欧洲延伸的返程班列，这标志着全力实施的“蓉欧＋”战略在欧洲战略布局取得新进展，成都与德国之间的国际物流大通道把两地距离缩短至15天，为我市把蓉欧快铁打造成为最具核心竞争力和品牌影响力的中欧班列奠定了基础。

        据悉，蓉欧快铁很快还将从德国运输宝马、大众等整车至成都，届时市民在家门口就可以购买到整车进口的德国汽车。

        满载啤酒饼干衣物等

        首趟“蓉欧＋”欧洲返程班列已从德国启程

        当地时间15日下午，蓉欧快铁（纽伦堡—成都）返程班列从德国东南部城市纽伦堡缓缓驶出，紧接着加快速度一路奔向成都。这是继今年8月中旬蓉欧快铁返程班列从波兰罗兹开出后，蓉欧快铁欧洲端延伸至德国纽伦堡的首趟返程班列。

        当地专门为首趟班列举行了开通仪式。出席开通仪式的中德双方代表均表示，这对于进一步拓展两国间经贸往来具有重要意义。巴伐利亚州港务局总经理约阿希姆·齐默尔曼认为，货运班列开通意义重大，相信双方能有效利用各自所在地区的交通枢纽地位，把专列运行好。

        位于德国巴伐利亚州的纽伦堡，是巴伐利亚州的第二大城市，仅次于首府慕尼黑，是世界500强企业西门子公司的诞生地。纽伦堡是德国的通信、多媒体、交通技术、物流技术以及医药领域的中心。

        这趟班列共搭载了41个集装箱，里面满装啤酒、饼干、时尚衣物、机电产品等欧洲货物。沿着新丝绸之路一路奔跑，蓉欧快铁（纽伦堡—成都）首趟返程班列预计运行15天时间，将于本月底抵达成都青白江。下月初，成都市民就可以在家门口消费到蓉欧快铁从德国一站运达、物美价廉的德国啤酒、饼干、时尚服装等。

        下一步运回进口整车

        最快春节前市民可在家门口提德国车

        “蓉欧快铁（纽伦堡—成都）班列开通，使得新丝绸之路15天连接德国纽伦堡和中国成都。”昨日，成都市物流办多式联运处相关负责人称，从此，德国乃至西欧生产的机械、电子和服装等产品能在15天内从纽伦堡运抵成都。

        据了解，纽伦堡－成都班列是蓉欧快铁在欧洲的延伸班列，班列从纽伦堡出发后抵达波兰罗兹，然后再沿着此前蓉欧快铁所走的这条国际物流大通道回到成都。今后，根据市场需求及战略布局需要，纽伦堡－成都班列有望不停靠波兰罗兹，点对点地直接从德国回到成都，运行时间有望进一步缩短。

        今年11月中旬，成都铁路口岸汽车整车进口口岸正式通过国家五部委的联合验收。这个四川省首个、西部内陆第二个汽车整车进口口岸即将“迎客”，这是因为随着纽伦堡-成都货运班列车开通，德国进口整车就可以搭乘蓉欧快铁抵蓉。从而，四川进口汽车告别几十年来须从天津港或上海港转运的历史。

        昨日，市物流办相关负责人明确表示，随着班列的稳定开行和我市进口整车口岸已顺利验收，德国宝马、大众等整车将有望通过蓉欧快铁运至成都。据悉，目前有关进口整车汽车运输已进入实质性商谈，最快明年春节前蓉欧快铁就将从欧洲运回首批进口整车汽车到成都。届时，成都市民在家门口就可购买到德国的品牌进口汽车，并能很快提取车，而不用再等数月半载。

        业内人士分析认为，随着口岸功能的日益完善，成都国际铁路港的集聚效应将更加明显，巨大的腹地市场需求以及快捷便宜的运输，将改变既往的进出口格局以及生产力布局。而根据以往经验，新开放的整车进口口岸将迅速吸引国内外大型品牌分销商，在口岸城市设立区域分销中心，逐步形成一个集交易、展示、体验、售后于一体的进口整车综合产业园，形成四川乃至整个西部整车进口的一站式服务中心。

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        大力实施“蓉欧＋”战略

        明年蓉欧快铁有望增至对开300列

        市物流办该负责人称，按照市委、市政府“抓好创新驱动、走好‘一带一路’”的战略部署，我市围绕蓉欧快铁，全力实施“蓉欧+”战略，将在多通道拓展、双向节点延伸、市场腹地扩大、建设国际枢纽、培育壮大产业等方面加快推进，打造国际铁路港。

        此次，由市政府组团赴欧洲与德国、波兰、法国等各方就蓉欧快铁的合作深化进行了深入商谈，并促成了蓉欧快铁纽伦堡-成都班列顺利开通。

        “纽伦堡－成都班列稳定开行是‘蓉欧＋’战略在欧洲战略布局的重要内容，将促进成都与德国经贸纵深发展。”市物流办该负责人说，这些为我市蓉欧快铁打造成为最具核心竞争力和品牌影响力的中欧班列奠定了基础。

        始发于成都的蓉欧快铁和中亚班列，形成了成都的国际物流中的双黄金大通道。在国家“一带一路”战略下，成都已从一个内陆城市华丽“转身”，成为面向连接欧洲和泛亚的桥头堡，变为向西开放的前沿城市。这对促进成都市产业结构转型升级，乃至于整个西部区域经济的发展都具有重要的意义。

        最近，我市大力实施“蓉欧＋”战略，发挥成都作为向西向南开放战略支点的区位优势，构建起国际互联互通，加快建设国际铁路物流枢纽。今年8月16日，成都开通了“厦蓉欧+”厦门至成都班列，为厦门等沿海地区企业搭建了出海新通道，为国内货物出运欧洲，我国台湾地区货物经厦门至成都转运欧洲，以及欧洲国家货物出口中国，提供了便捷的国际物流平台和渠道。紧接着，成都至深圳、昆明、宁波、凭祥（广西）、武汉等地互联互通的铁路货运班列将陆续开行，并与蓉欧快铁有效对接，实现蓉欧快铁对我国台湾、港澳地区以及日韩、东盟、南亚等地的有效覆盖。

        目前，在全力实施“蓉欧＋”战略下，蓉欧快铁欧洲端率先延伸至德国巴伐利亚州的中法兰克盆地、最为繁华的交通枢纽，实现了“蓉欧＋”战略在欧洲的落地生根。据悉，今后我市还将继续大力实施“蓉欧＋”战略，包括蓉欧＋节点、＋腹地、＋枢纽、＋产业等，打造国际化通道，建设国际化码头，发展国际化产业，构筑起国际物流、国际产业、国际贸易协同发展的开放型经济高地。

        据市物流办相关负责人介绍，蓉欧快铁明年将争取增至全年对开300列，到2017年对开班列数量还将进一步提升。（记者 杨富）