蓉欧快铁首个专列今出发 一路向西10天后抵波兰罗兹

27.03.2016  00:03

51箱

TCL专列是蓉欧快铁自开行以来开通的首个专列,共有两个班列同时发车,除了51个集装箱的TCL产品外,还装载着其他企业的电子产品。这意味着蓉欧快铁的优势和吸引力进一步显现,“将为更多的国内大型企业提供更具有优势的运输方式。”

15天

TCL以前产品出口主要是通过海运,而搭乘蓉欧快铁运输时间能节省15天,这将极大减少物流成本、运营成本等;同时TCL在波兰罗兹建有工厂,通过蓉欧快铁可以实现无缝链接,提升工厂的生产效率。“所以我们选择蓉欧快铁出口产品至欧洲。”

引力

TCL正计划把在国内其他城市的产能转移至成都,在成都打造最大的生产加工基地,然后依托成都区位优势、蓉欧快铁运输优势增强国际市场的竞争力。而随着其在国际市场占有率增大,其运力需求还会增加,“今后,TCL专列将实现定期每周发车。”

昨日下午2时,随着一声悠长的汽笛,一列车头挂着“蓉欧快铁·TCL专列”字样的火车缓缓驶入成都国际铁路港。今天,这趟专列将正式离开成都,一路向西于10天后抵达波兰罗兹。据介绍,这是蓉欧快铁自开行以来开通的首个专列,“此次共有两个班列同时发车,除了51个集装箱的TCL产品外,还装载着其他企业的电子产品。”

在专列发车仪式现场,TCL多媒体运营中心相关负责人称,以前公司产品出口至欧洲主要通过海运方式,此次通过蓉欧快铁运输将节省15天时间,“目前公司正计划把在国内其他城市的产能转移至成都,在成都打造最大的生产加工基地,然后依托蓉欧快铁的运输优势将产品出口至国外,增强国际市场的竞争优势,扩大东南亚、欧洲等市场。”

专列,开拓新路——

将为更多企业提供更有优势的运输方式

昨日下午2时,“蓉欧快铁·TCL专列”发车仪式在成都铁路国际港举行。一列满载着41个集装箱的列车缓缓驶入停靠站,在经过最后的监管检查环节后,将于今日正式启程直奔波兰罗兹。

“与以往不同,此次是两个班列同时发车,一路相伴驶向欧洲。”市物流办多式联运处相关负责人称,这两个班列共载了82个集装箱的货物,其中TCL产品就装了51个集装箱,其余的集装箱则装全国各地其他生产加工企业的产品,以电子产品为主。据TCL多媒体运营中心项目总监刘桂芳介绍,此次专列共装有TCL彩电20000多台,总价值500多万美元。这些产品产自广东省,通过深圳至成都的班列运抵成都,然后搭乘蓉欧快铁出口至欧洲。

蓉欧快铁自2013年开通以来,经历了多次提速,目前蓉欧快铁单程运输时间已缩短至10.5天,是所有中欧班列中运输时间最短的。而此次TCL专列的开通,意味着蓉欧快铁的优势和吸引力进一步显现,“将为更多的国内大型企业提供更具有优势的运输方式。”

专列,凸显优势——

TCL将向成都转移产能提升国际竞争力

“目前,TCL的国内最大生产基地在广东惠州,以前产品出口主要是通过海运,一般要花39天。”刘桂芳称,而搭乘蓉欧快铁,加上两端的中转,运输时间能节省15天,这将极大减少物流成本、运营成本等,从而让产品在国际市场上更具有竞争力,“所以我们选择蓉欧快铁出口产品至欧洲。”

“TCL在波兰罗兹建有工厂,通过蓉欧快铁可以实现无缝链接,提升工厂的生产效率。”刘桂芳告诉记者,TCL集团在欧洲有4个组装基地,每年都需要把大量的半成品、零配件运往欧洲,相比于海运,蓉欧快铁具有非常明显的优势。“目前公司正在作生产布局的重大调整,将把国内其他城市的产能转移到成都来,不断提升和扩大成都生产基地,并依托成都的区位优势和蓉欧快铁的运输优势,进一步巩固和提升公司在东南亚、欧洲等国际市场的占有率、竞争力。”

另据相关人士介绍,依照往年的出口量,TCL出口至欧洲市场的产品,每年需要1500多个集装箱的运力,而随着其在国际市场占有率增大,其运力需求还会相应增加。“今后,TCL专列将实现定期每周发车。”

专列,带来示范——

以降低物流成本为杠杆吸引更多的合作

“下一步,我们将充分发挥蓉欧快铁·TCL专列示范效应,深化与其他制造外贸型企业的合作,以降低企业物流综合成本为杠杆,撬动产能向成都转移。”市物流办相关负责人称,自去年以来,成都全力实施“蓉欧+”战略,国内已开通厦蓉欧、深蓉欧、甬蓉欧(成都至宁波)等班列,成都至昆明、南宁(凭祥)等互联互通班列也将于近期陆续开通,从而实现蓉欧快铁覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈,对接日韩、东盟各国以及我国港澳台地区的目标。

同时,蓉欧快铁欧洲终点站将进一步延伸至德国纽伦堡、汉堡,荷兰蒂尔堡等欧洲枢纽城市,最终形成蓉欧快铁面向省内、国内、国际三个市场的“一线两核多点”合作格局。还将全面启动国际铁路港建设,紧紧围绕“对接‘一带一路’、长江经济带战略平台和联通欧洲泛亚桥头堡”的发展定位,力争一年打基础、三年大变样、五年达目标,全面建成国内最具竞争力和影响力的国际铁路物流枢纽。

目前,蓉欧快铁已实现每周往返三列的稳定运行,今年上半年将有望实现每天往返一列的运行。

本报记者 杨富 摄影 谢明刚