“蓉欧快铁”开行一年 内陆经济“新桥梁”凸显

人民网成都4月26日电 （宋艳）昨晚11点，装载满49个标箱的“蓉欧快铁”从成都海关监管的青白江铁路口岸发车，海关工作人员目送快铁在夜色中渐行渐远才结束一天的工作。这趟班次为“蓉欧快铁”成功运行一周年画上了圆满的句号，也标志着一个良好的开端。

一辆快铁，定时定点、每周一班，运行时间13天，却集聚着四川造，西南造甚至长江流域的众多商品，汽笛一响，便加足马力，一路通关无阻驶向波兰罗兹，驶向一个巨大的欧洲市场。

记者从成都海关获悉，自2013年4月27日正式开行以来，截至今年4月26日，蓉欧快铁共开行45班，搭载标箱3704个，实现货值1.56亿美元，货运量8292.6吨。货源地覆盖西南、华南、华东等多个地区,其中累计搭载包括成都、上海浦东机场、苏州园区、无锡高新综保区、上海青浦、江苏吴江出口加工区等在内的全国10个特殊监管区域内货物出口,货物总量占“蓉欧快铁”货运量的51%。

成都海关办公室相关负责人介绍，“蓉欧快铁对特殊监管区域支撑作用愈加明显，越来越多的特殊监管区货物搭载“蓉欧快铁”出口，海关特殊监管区域货物主要为笔记本电脑、掌上电脑、硬盘驱动器等高附加值产品，企业在尽量节省物流成本的同时还希望在运输环节获得可靠、可控的物流保障，即稳定的运行时间、可靠的运行环境、灵活的运行方式。在“蓉欧快铁”近1年的运营过程中，成都海关与地方政府、快铁运营方密切合作，在满足企业需求、提供优质高效服务方面做出了不懈努力。在实现EDI传输不停留转关、开辟第二条运输路线等服务的基础上，探索与特殊监管区域实现“区港联动”、实施“关检联合查验”，为快铁通关提速增效。”

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