我方舰船新划定搜寻海域约30万平方公里
马航客机失联进入第11天
我方舰船分南北两路开展第二阶段搜救工作
新划定的搜寻海域约30万平方公里
中国海上搜救中心消息,截至3月18日17时,我方舰船已陆续抵达新加坡附件的临时集结点。19日8时,现场舰船将从集结点出发,兵分南北两路,赶赴任务海区,正式开始第二阶段的搜寻任务。据悉,新划定的南北两块搜寻区域总面积约30万平方公里。
马航失联客机海上搜救第3次紧急会商会及应急反应领导小组第15次会议召开后,中国海上搜救中心与马来西亚海上搜救机构连夜沟通协调,划定了最新的搜寻区域,并协同海军等部门向现场我方舰船下达了任务通知。
根据后续方案,我方船舰将在孟加拉湾、印度尼西亚以西海域建立南北两个搜寻区。北部搜寻区面积约12万平方公里,由“海巡31”、“南海救115”、海军“999”舰、“863”舰组成北上编队,出马六甲海峡进入孟加拉湾指定区域搜寻,“海巡31”为现场指挥船。南部搜寻区面积约18万平方公里,由“海巡01”、“南海救101”、海军“998”舰、“171”舰、“886”舰组成南下编队,经巽他海峡进入印度洋指定区域搜寻,“海巡01”为现场指挥船。
中国海上搜救中心总值班室副主任卓立介绍,划定南北两个新的搜寻区域,主要是考虑到马方3月15日公布了失联飞机可能飞往的南北两个走廊。根据已经掌握的信息,其他国家已经对马六甲海峡、安达曼海进行了搜寻,澳大利亚派飞机对科科斯群岛和圣诞岛进行了搜寻,为了减少其他国家搜救重叠,提高搜寻效率,因此中国海上搜救中心决定我方舰船在苏门答腊岛附近搜寻。
卓立说,此次前往孟加拉湾、巽他海峡搜寻是一次前所未有的搜救行动,面临着很多难以预料的困难。搜寻区域处于热带海区,风大浪高,特别是印度洋方向,水深达4000米至5000米。一线搜救人员已连续远洋航行开展搜寻工作十余天,对体力和心理都是一次巨大的考验。“做好搜救工作是当前的首要任务,一线搜救人员虽然辛苦,但大家的精神状态良好,只要有一线希望,我们就决不放弃”,卓立表示。
据介绍,中国海上搜救中心还重新划定了商船搜寻区域,要求航经的商船适当调整航线,在孟加拉湾和印度尼西亚及澳大利亚西部海域协助搜寻。同时,与农业部渔政局沟通,请其协调在印度洋相关海域进行远洋作业的渔船加强水面瞭望,协助搜寻。
据统计, 3月17日12时至18日12时,中国海上搜救中心已协调“新岳洋”、 “长江兴旺”、“长航瀚海”等多艘过往商船在划定水域进行搜寻,搜寻面积2815平方公里。自3月8日至今,已累计协调35艘过往商船搜寻26087平方公里。