中国航天员乘组完成首次在轨交接 神十四乘组将于12月4日返回东风着陆场

　　据中国载人航天工程办公室消息，12月2日晚，神舟十四、神舟十五号航天员乘组进行交接仪式，两个乘组移交了中国空间站的钥匙。

　　神舟十四号航天员乘组已完成全部既定任务，将于12月4日乘坐神舟飞船返回东风着陆场。目前，着陆场及各参试系统正在开展迎接航天员返回的各项准备。中国空间站正式开启长期有人驻留模式。

　　（署名 张伟 王刚 李晓东 李昊 刘洁 刘冠青）

　　 相关报道：神舟十四号搜救回收任务进行最后一次全系统综合演练 东风着陆场做好迎接飞船返回各项准备工作（新华社）

　　新华社酒泉12月2日电（李国利、奉青玲）12月1日晚，神舟十四号搜救回收任务组织最后一次全系统综合演练，进一步检验了着陆场系统搜救回收任务组织能力、着陆现场航天员救援的组织实施能力。目前，东风着陆场直升机搜救分队、空运机动搜救分队、地面搜救分队、着陆区周边民兵分队等各方搜救力量已经就绪，东风着陆场做好了迎接神舟十四号飞船返回的各项准备工作。

　　根据计划，与神舟十五号航天员乘组完成在轨轮换任务后，神舟十四号航天员乘组将于近日返回东风着陆场。这次，神舟十四号飞船是在夜间返回，东风着陆场立足最困难、最复杂、最寒冷、最黑暗情况，制定飞船跟踪测量方案、返回舱搜索回收方案、航天员现场救援方案等。他们还持续进行技术升级，建设天空地一体化搜索引导体系；筹措各类物资器材，包括照明和御寒物资等；重点开展返回舱倒扣、舱口被掩埋、舱体变形等极端情况的处置训练，确保圆满完成这次搜救回收任务。

　　截至目前，东风着陆场已经分阶段组织了多次训练演练。其中，直升机搜救分队通过14个场次的夜航训练和降落训练，突破了直升机夜间在戈壁软沙区降落的关键技术；地面搜救分队对着陆区进行了地毯式勘察，详细记录和整理了车辆易通行轨迹，为夜间快速机动做好了准备。

　　“我们已经组织了两次空地协同训练、3次全系统综合演练，按计划完成了飞船返回前的各项训练演练工作。目前，东风着陆场所有搜救力量和装备设备均处于良好状态，具备执行搜救任务的条件。”酒泉卫星发射中心正高级工程师、载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城说。

　　 两个航天员乘组首次“太空会师” 在轨轮换将成常态（央视）

　　昨天（11月30日），神舟十五号载人飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接，3名航天员顺利进驻中国空间站，两个航天员乘组首次实现“太空会师”。那么，在接下来的空间站任务中，在轨轮换是否会成为常态呢？

　　航天员乘组的轮换方式是伴随空间站建造过程而变化的。在关键技术验证阶段，只有天和核心舱单舱飞行。伴随问天实验舱和梦天实验舱的发射，空间站进入组装建造阶段，随着在轨的关键技术验证，空间站的三舱组装建造完毕，两个条件都具备了，就可以进行在轨的轮换。

　　航天科技集团五院空间站系统副主任设计师 靳健：在轨的这种现场交接是咱们以后的一个常态，而以前咱们航天员是没有这种交接，是因为前期都是组装建造的测试阶段，还没有达到这种程度，现在已经是条件成熟了，所以才改成了现在这种在轨交接的形式。

　　相比以往，航天员在轨轮换可以实现面对面的工作，无论是生活注意事项的提醒，还是工作的交接都会变得更直接、便捷。

　　航天科技集团五院空间站系统副主任设计师 靳健：上一个乘组，在某一个舱的某一个位置放了什么物品，什么工具，什么物资或什么实验设备，这个肯定是航天员最清楚。然后大家在轨比如睡眠、上卫生间，饮食、饮水、就餐这些设施，生活支持设施怎么用，然后实验设备在轨怎么操作，一对一地再进行一次现场的教学演练，效果会好很多。

　　 共轨生活

　　 都将完成哪些交接？

　　两个乘组“太空会师”之后，6名航天员将共同在空间站工作生活约5天时间，那么在这个时间里，他们要完成哪些交接呢？

　　在两个乘组共轨的时间里，会交接一些舱内常用和重要物品存放信息，消耗品更换、常用工具使用等日常生活和工作的操作注意事项。

　　航天科技集团五院空间站系统副主任设计师 靳健：有些产品比如说耗材，几个星期或者一两个月就到期了，比如最典型的就是我们的空气的这些过滤器或者水的一些过滤器，我们地面的饮水机里也经常有的一些过滤器需要定期更换，这些也是需要老乘组向新乘组交代。另外天上每一天都在做大量的这种科学实验，这些实验也是不能中断的，也需要人不停地照料。所以说老的乘组也向新的乘组进行交接，某些实验做到了什么程度，后面还需要做什么事儿，比如说定期更换载荷或者调节温度，调节它的相关的一些环境参数、下行数据，这些事都是不能中断的。

　　此外，在12月2日和3日两个乘组还会分别完成舱内货物的整理，梦天舱内部分设备设置，包括定向摄像机的位置调整和云台摄像机的安装，应急灯的安装，内饰板和部分传感器的恢复等工作。

　　在神舟十四号乘组撤离阶段，他们还会对撤离前的垃圾和返回地面物资进行整理，对飞船进行状态设置。撤离前一天还会和地面共同确认物资存放状态、对接通道多余物检查等工作。

　　 6名航天员共轨

　　 考验再生生保系统

　　神舟十四号、十五号两个乘组在中国空间站会师之后，空间站内的航天员从3名增加到6名，这对于空间站上的再生环控生保系统带来了一次考验。

　　再生环控生保系统，就是实现水等消耗性资源的循环利用，保障航天员在轨长期驻留。这个系统可以收集航天员挥发的水分、排放的尿液，还有呼出的二氧化碳，然后把这些收集到的水汽、水和二氧化碳还原成航天员可在轨利用的氧气和水。随着空间站由3名航天员增加到6名，系统也进行了相应的模式调整。

　　航天科技集团五院空间站系统副主任设计师 靳健：包括冷凝水控制和收集，原来是3个人，现在是6个人，我依然要保证它的指标，就是空气温度、湿度在我们这个要求范围之内，也就是人多了，但指标要求还是不能放松的，所以说这些系统的工作模式都会进行相关的调整。但这些所有的这些系统在地面研制阶段，我们就已经进行了3人或6人这种不同工作模式的考虑，也进行了充分的验证，所以我们是很有信心能满足6个人的需求。

　　据了解，在空间站天和核心舱内，再生环控生保技术的应用大大降低了物资补给成本。整个再生生保系统实现了氧气资源100%再生，水资源80%再生。有了完整的再生系统，发射重量大大减小，每年节省上行物资6吨多。

责任编辑：祝加贝