肇事司机深夜被刑拘消失9小时细节还原

　　9日，司法鉴定工作人员对大型罐车进行司法鉴定 摄影记者 王勤

　　12月8日下午3时50分，在S4成自泸高速公路（泸州往成都方向）94公里处发生一起16车相撞事故，共造成7人死亡、23人受伤。昨日，成都商报记者了解到，肇事罐车事发时处于超载状态。同时，事发后一度离开的驾驶员王某及其儿子已于昨日凌晨被警方控制，王某因涉嫌交通肇事罪已被警方刑事拘留。

　　成自泸“12·8”重大交通事故发生后，经过警方调查，肇事车为东风牌重型半挂牵引罐式挂车，车主为成都志睿物流有限公司；肇事驾驶人王某，男，45岁，准驾车型A2，内江市资中县人。事发时，车上还有王某23岁的儿子。但是事发后，警方在烧毁的罐车驾驶室中，并没有发现王某父子的遗体，事发现场也没有发现王某父子的行踪。两人究竟去了哪里？

　　事实上，事发之后，消失的王某父子并未走远，而是就在事故现场附近，并一直在关注事故现场的情况。根据警方事后了解，父子两人消失的原因主要是因为害怕。

　　8日下午4：00

　　接公司电话 称“害怕挨打”

　　王某车辆挂靠公司的一位负责人郑先生告诉成都商报记者，公司大约是在下午4时许获知车祸消息的，在从成都赶往仁寿的途中，他也一路都在通过电话做王某父子的工作。郑先生回忆，在电话通话过程中，王某重复最多的就是“害怕”。郑先生说，父子俩之所以不敢出现在事故现场，是因为“害怕挨打”，事故现场清理完毕之后仍不愿现身，是“害怕承担责任”。

　　8日晚上10：00

　　答应见面 称自己一直没有走远

　　郑先生在电话中一边安抚王某的情绪，一边对他进行开导。反复的劝说起到了一定效果。大约到了晚上10时许，王某答应可以见面。而且，他也告诉郑先生，自己一直没有走远。郑先生推测，一直并未走远这一细节，也可以证实王某父子俩可能确实是因为太害怕，“不然早就跑远了”。

　　9日凌晨0：00

　　记者拨打司机电话 关机或不接

　　同时，警方赶赴王某资中的家中，通过其家人做王某的思想工作。车祸发生后，王某远在资阳家中的妻子李女士，并不知情。李女士告诉成都商报记者，直到前晚8时10分左右，王某的老同学张先生给自己打电话，她才知道丈夫和儿子出了车祸。随即，她就试着拨打父子的电话，但一直处于关机状态。李女士说，接近凌晨时分，交警来到家中，并通过其手机向王某发短信，但仍无音讯。

　　在各方劝说的过程中，王某曾一度将手机关机。成都商报记者昨日凌晨零时许，曾多次拨打王某电话，一直关机。之后虽然开机，但一直没有接听电话。

　　9日凌晨2：40

　　收费站现身 被警方控制

　　直到昨日凌晨2时40分许，王某父子两人终于在成自泸高速公路汪洋收费站附近现身，随后被警方控制调查。凌晨2时40分前后，李女士接到了丈夫王某的电话。电话里，他告诉她，自己已经在交警队了。

　　昨日上午，成都商报记者到达成自泸高速交警一大队三中队时，王某正在接受调查。中途，在他上洗手间的间隙，成都商报记者见到王某本人，个头不高、体胖、肤色较黑、短发，额头上有一处轻伤。

　　9日晚10时

　　肇事司机被刑拘

　　肇事司机王某因涉嫌交通肇事罪，已被警方刑事拘留。

　　通报>

　　肇事罐车超载150%

　　官方通报死亡人数从8人修正为7人

　　昨日，省公安厅交警总队发布了“12·8”重大交通事故最新情况通报，成都商报记者注意到，此前官方通报中死亡人数为8人，但最新通报中已经修正为7人，这是为何呢？

　　死亡人数修正为7人

　　成都商报记者从交警部门获悉，事故发生后，警方首先在出事路面上总共找到4具遇难者遗体。但一路被重型罐车抵住推行的那辆轿车，由于车辆本身几乎全部烧毁，且暂时无法拆卸脱离，所以车上遇难人数无法当场确定。根据家属反映，车上总共有4人，因此加上在路面发现的4名遇难者，死亡总人数最初被认定为8人。

　　昨日凌晨3时许，当这辆轿车被拆卸脱离罐车之后，经过殡仪馆工作人员再次确认，车内只有3具遇难者遗体。后经了解，车内一人系事发时被甩出车外，当场遇难。也就是说，警方最初在路面上找到的4具遗体中，有一人正是轿车上的人员陈某某。家属后来在辨认遗体时，也予以了证实。

　　肇事罐车超载45.4吨

　　根据警方通报，12月8日中午12时8分，王某驾驶重型罐车从内宜高速公路宜宾北进站，车上满载粉煤灰。大约4小时后，这辆重型罐车如同疯狂的推土机，在成自泸高速汪洋段闯下大祸。

　　经过交警部门调查，该罐车实际准载重量为28.68吨，但事发时其载重达到74.08吨，足足超载45.4吨，超载比例超过150%。

　　疑点>

　　交警处理事故时 警示标志是否到位?

　　负责人：民警处置符合事故处理规范

　　疑点一：

　　交警处理事故 警示标志是否到位?

　　“罐车撞上10多辆车之前，交警正在现场处理事故，期间有没有设置警示标志，处置是否妥当？”昨日，有网友提出疑问，这起事故发生之前，现场就已经发生一起事故，既然交警在现场，为何还会出现更为严重的车祸？

　　对此，当事交警顾磊向成都商报记者表示，前日下午，他和同事李晓鹏接到指挥中心转来的警情：一辆小车在路边翻车。两人赶到后，路政人员已在现场设立了警示标志。李晓鹏留在了警示标志处指挥交通，顾磊开始协助拖车拖走开翻的车辆。

　　据成自泸高速交警一大队相关负责人介绍，第一起事故发生后，占用了除应急车道外两条车道中居右的一条。交警到场后，现场设置的警示标志，距离事故车辆“起码有500米的距离”，而在后方指挥车辆的协警员李晓鹏所站的位置，距离事故车辆的距离更远，有700余米。而罐车撞车前，拖车已将第一起事故的当时车辆“背”上车，仍只是占用了这条车道。“这个过程中，民警的处置是符合事故处理规范的。”该负责人说。

　　交警同时透露，成自泸高速自开通后，周末的车流量就较平时明显偏大，事发当天，也正值下午时段的车流高峰。第一起事故发生后，第一车道仍保持通行，但车速较慢。而就在此时，后方的罐车未能及时刹车，造成严重车祸。

　　疑点二：

　　肇事罐车刹车是否失灵？

　　先后撞上16辆车，被目击者形容为“见车撞车、见人撞人”的肇事罐车，是否刹车失灵？昨日，来自四川西华机动车司法鉴定所的专业团队，开始对肇事罐车展开车辆安全技术状况检验工作。截至昨晚，相关检测鉴定工作尚在进行之中。

　　该所所长黄海波告诉记者，鉴定团队只是由交警部门委托，对车辆进行客观技术鉴定并提取相关证据，“只取证，不做判断，最终事故原因还需要交警部门确认。”他表示。

　　7名死者

　　身份确定

　　根据警方昨日上午最新通报，目前，经过DNA鉴定，7名死者身份已明确，12名伤者在仁寿县人民医院接受治疗，两名伤者在仁寿县骨科医院接受治疗，9名伤者在仁寿县汪洋镇中心卫生院接受治疗。

　　李某铭，男，58岁，泸州铁路有限责任公司

　　施某，女，45岁，泸州铁路有限责任公司

　　陈某，女，42岁，泸州铁路有限责任公司

　　陈某红，男，44岁，泸州铁路有限责任公司

　　陈某康，男，44岁，仁寿县禾加乡人

　　吴某湘，女，64岁，富顺县琵琶镇人

　　谢某俊，男，66岁，富顺县琵琶镇人