公交肇事司机无驾驶资格找人“顶包” 应聘用假证
海口六龙观光巴士有限公司的一辆公交车撞上电线杆,不具备驾驶资格的肇事司机陈×强,称部门领导授意他找来一名有驾驶资格的同事李×荣“顶包”。六龙观光巴士有限公司总经理助理赵义星称,陈×强2011年1月应聘入职,当初向公司提交的是一份准驾类型为A1A2的驾照复印件。记者从秀英交警大队核实,陈×强实际持有的是A2驾照。陈×强接受记者采访时称,准驾类型为A1A2的驾照是他花70元钱在海口南大桥下办的假证。
肇事司机无证驾驶3年多
昨日中午12时30分许,在秀英交警大队做完笔录后,六龙公司55路车队秀英板块经理钟×恒接受了记者采访。钟×恒说,2011年陈×强经应聘进入公司,当时陈×强向他提供的是A1A2驾照,他和一位车队长现场看了证照资料后,没有看出什么问题,随后就介绍陈×强到公司办理入职手续。
昨日下午4时许,六龙公司总经理助理赵义星接受记者采访时称,2011年1月21日,陈×强经应聘进入公司工作,直到最近看了本报报道,他才知道陈×强持有的是A2驾照,“非常震惊,几乎不敢相信”。
这就是意味着,不具备驾驶资格的陈×强一直开了3年多的车。赵义星称,经查询档案,陈×强在3年多的驾驶过程中没有涉及一起交通事故。
六龙公司:审核把关不严
赵义星向记者提供了陈×强应聘时提交的A1A2驾照、身份证以及道路旅客运输驾驶员资格证(大客)等证照的复印件。记者发现,该张“身份证”所登记的地址与陈×强实际身份证一致,但身份证号码、出生年月日等信息均不一致。该驾驶证上的证书编号、出生日期、有效期等信息与实际持有的A2驾照编号也不一致,漏洞颇多。
赵义星承认公司存在审核把关不严的问题。
赵义星介绍,6月14日的事故已经敲响了安全警钟,公司将加强应聘司机的资质审核,严把责任关。9月11日下午,公司安排工作人员将公司230余名司机的驾驶证等档案,全部送往交管部门进行核实,如果发现还有A2驾照的司机蒙混过关的,将予以清退。
肇事司机已办理离职手续
赵义星称,根据媒体报道的情况看,肇事司机陈×强存在找老乡李×荣“顶包”的问题,但这是司机个人的行为,六龙公司不知情,不可能安排司机这样做,也没有必要授意他们这样做,“最终还是要以交警部门的调查结论为准”。
赵义星说,2011年陈×强入职时,在公司的《海口市六龙观光巴士有限公司生产人员奖罚暂行条例》上签了字。根据《条例》的第13条规定,“使用虚假无效的相关从业证件或相关证件不符的,造成的一切法律责任及经济赔偿责任,由当事人负责,并将被处以5000元罚款,解除合同。”如果“顶包”属实,公司将起诉陈×强,追究其法律责任和经济赔偿责任。
赵义星告诉记者,目前公司联系不到涉嫌“顶包”司机李×荣本人,但他仍是公司的正式员工,公司将依据相关规定,对李×荣做出严肃处理。
据了解,陈×强已经办理离职手续。
疑问
“顶包”司机当过队长?
此前,曾有读者致电本报反映,6月14日事故发生后,“顶包”司机李×荣曾被提拔为55路公交车队的车队长。钟×恒昨日接受采访时承认,李×荣确实当过几天车队长,“大概当过10天8天,具体记不清了,只是试用。”记者问,为什么后来不当了,钟×恒称其能力不够。记者就此事询问赵义星,他解释称,公司几路公交车司机连续在长流镇被打,公司叫长流镇本地人李×荣帮助维持秩序,协调和当地群众的关系,防止驾驶员再次被打,其岗位不是车队长,“大概在8月份,干了约20天,确实是事故发生后。”
记者 罗晓宁/文 李志良/图