老旧院落“停车难” 登成都交通出行“闹心问题”榜首

四川在线消息 (四川日报记者 陈碧红)在成都中心城区开车，拼技术、拼心态、抢车位早已是驾驶员的必备技能。但你知道吗，交通拥堵在成都人眼中还不是最闹心的。近日，在国家统计局成都调查队开展“交通出行专项调查”的结果显示，近九成市民认为老旧院落的“停车难”问题最突出，邻里之间经常为了抢车位而发生争执。

数据表明，多达86.20%的受访市民认为老旧院落的“停车难”问题最突出，邻里之间经常为了抢车位而发生争执。而在分析“停车难”原因时，多达93.20%的受访市民认为是“旧小区，车位规划不够 ”。

除此以外，受访市民认为小区“停车难”的其他原因，还包括：小区附近未规划停车场，无处停车(50.70%);停车费过高，开发商自主定价权高(25.80%);小区周围新建停车场，但没有用于解决附近居停车问题(23.40%);物管管理不到位，车辆乱停放(21.90%)。

调查报告分析认为，老旧院落由于修建初期缺乏规划，是造成停车位不够的根本原因。尽管部分小区附近修建了停车场，但由于定价偏高，造成了停车场“空置”车位较多，因此并没有达到解决附近居民“停车难”问题的初衷。“政府应该对这类停车场给予一定的补贴，降低相关停车费用。”

对于停车费，那么多少费用是市民普遍接受的呢?该报告显示，受访者表示200-300元/月的停车费是较容易接受的。

该报告建议，成都还应开辟更多的道路允许老旧院落居民在夜间临时停放，对于一些交投公司未设点的路段，如果居民有停车需求，可划设停车线，交由当地街办或社区进行“属地化管理”，按照相关规定收取停车费，所得收入用于支付日常管理费用，提高道路使用效率。

另外，在针对“希望改善成都交通拥堵状况的最优措施”调查中，有多达70.90%的受访市民认为“在大型公交终点站、地铁终点站附近新建社会低价停车场”是改善成都交通拥堵状况的最优措施，希望政府大力推进建设。市民认为P+R这种出行方式不但能减缓城内交通压力，为个人出行节约时间，而且还能减少大气污染，节约能源。