老成都的交通:轿子"摆资格" 私家车像"屎壳郎"

民国时期的长途客车。

最早的轿子。

上世纪50年代初期的“公交车”。

旧时成都，市井喧嚣，交通繁荣。继四通八达、气势恢宏的水运，再到旧时光里的“溜溜马”，华西都市报“老成都的交通”系列报道，今天继续还原成都交通的旧光影。本期，请听民俗专家刘孝昌讲述最地道的“本土货”滑竿和颇具时代气息的“现代化”交通工具、公交车和私家汽车。

滑竿：最“成都”的交通工具

刘孝昌介绍说，民国初年，爱国将领蔡锷在川南一带发动护国战争时，激战导致伤兵太多，担架不够用，于是就地取材，砍来竹子制成简易担架应急。到后来，经过改良提升，用滑溜溜的竹竿绑扎的“滑竿”在川南流行开来。

滑竿上坡时，人坐得最稳；下坡时，不会因倾斜有恐惧；走平路时，竹竿弹性十足，轻微颤动好不惬意。遇上返程无客时，两根竹竿一收拢，轿夫轮流往肩上一扛，轻巧灵活。老成都出东门到牛市口，在牛市口街边上，摆放着许多“滑竿”，竹竿收拢靠立墙头，整整齐齐一排，头上缠着白色或黑色头巾的抬竿人站在一旁等生意。举手即来很是方便，从牛市口到沙河堡这段路程，“脚费”滑竿两角。

往往有这样的情况，很有趣：前面抬滑竿的轿夫抬着客人，后面的视线多被挡住，他要靠前面的人传话告知路面情况，俗称“报点子”或“报路号子”。前面路很平直，前呼：“大路一条线，”后应“跑得马来射得箭。”要上坡了，前呼“步步高，”后应“踏稳脚。”前面的路弯拐多，前喊“弯弯拐拐龙灯路，”后应“细摇细摆走几步。”路上有牛粪，前呼“天上一枝花，”后应“地下牛屎巴。”路上有块石板松了，前呼“活摇活，”后应“不踩角。”一报一答，见啥说啥，轿夫振奋精神，鼓舞劳动干劲。抬轿号子简短明了，言语诙谐风趣，在山间喊起，声音嘹亮雄厚，在闹市对话，更添生气。

如今，青城山和峨眉山等地仍能见到原汁原味的滑竿，流传百年一如当初的样子。只是抬轿人不再衣衫简陋，滑竿的意义也不局限于交通工具了。