老成渝铁路奉献者忆往昔:最初时速60公里 花13个小时
目前仍在老成渝铁路服役的机车
1950年，与战友拍完合影，孙贻荪赶到了成渝铁路开工典礼现场
孙贻荪拿着自己的成渝铁路通车纪念章
四川在线消息(四川日报记者 李龙俊) “当年正修铁路时，来了100多名土匪……”1951年建设老成渝铁路的情景，83岁的成渝铁路建设者孙贻荪说一切还历历在目，一转眼，成渝高铁本周要开通了。“老成渝铁路最初只能跑60公里每小时，高铁能跑300公里，牛!”90岁的老成渝铁路原火车司机王子仲竖起大拇指。
对比成渝两地1个半小时的急速狂飙，曾经13个小时的颠簸似乎难以想象。但技术进步、速度的提升，正是建立在包括老一辈铁路建设者以及铁路工作者等的奉献之上，他们故事中闪烁的奋斗精神用在如今的高铁上也并不过时。
孙贻荪，17岁扛枪修铁路
年龄：83岁,原西南军区军工筑路队第一纵队直属二团参谋
“孙贻荪,出列，回营房打背包!”
12月23日，冬日暖阳照耀，孙贻荪在家中讲起1950年6月15日自己人生轨迹改变的那一幕。当天，在重庆二野军大，17岁的孙贻荪像往常一样和战友一起出操，领导却突然让他出列。“要去哪里，要干什么，完全不知道。”
战友们知道他可能不会返回学校了，马上请照相馆的师傅拍一张合影。就是拍合影，稍微耽误了时间。等他匆忙赶到几十里外的西南军区大操场时，他发现战士们都已经坐好位置了。往队伍内安排座位已不方便，看第一排还有位置，现场同志直接将他拉到第一排坐下。
等孙贻荪坐定，抬头一看，横幅上几个大字：成渝铁路开工典礼!这是后他才知道自己被编入西南军区军工筑路第一纵队直属二团，开赴建设前线。
“我担任见习团参谋，上午半天参加劳动，下午半天协调各项工作。”孙贻荪翻出资料，那时，没有大型机械，修路全靠钢钎、二锤和自制的炸药。
但是，这些都不是最难的。最令部队烦恼的是，不时有土匪来骚扰。孙贻荪记得，1950年的端午节，他和排长张云山带领一个排的兵力在重庆九龙坡修路，正干得汗流浃背，民工跑来报告：“孙参谋，土匪来了，起码有百号人!”
孙贻荪马上下令停止修路，用超过两倍的火力压制土匪，10分钟就将土匪打退。
历时两年多，1952年7月1日，新中国第一条铁路成渝铁路举行通车典礼。
“8万多人，从火车北站广场排到人民北路，火车汽笛响起的时候，大家高声鼓掌欢呼。”孙贻荪当时拿着相机，在主席台上见证了这一幕。
“后来坐上成渝铁路火车返回重庆，特别激动。”孙贻荪说，我喜欢打开窗户看看，好多战友为这条路的通车献出了青春甚至生命。
“成渝高铁开通，我马上要去感受一下。”孙贻荪说，去看望重庆的亲戚就更方便了。