成都清江东路线缆垂落常"添堵" 竹梯架线缆横在路中间
清江东路，相隔不到10米的距离内，两个竹梯子撑起一段线缆。
7日早高峰，开车经过成都清江东路的市民又被堵了，“堵”他们的，是道路上方的“蜘蛛网”——架空线缆。
为了撑起这些松垮的线缆，今年春节前，清江东路上架起了一把木梯，但线缆依旧“我行我素”。7日凌晨，一起交通事故将木梯撞倒，线缆再次垂下，最低距离地面不到3米，为早高峰“添堵”。“上天”不易，不少居民都盼望着这些线缆能够“下地”，不过，“下地”也并非易事。
倒下一把竹梯 线缆堵路
7日上午6点，47路公交车司机王师傅从火车东站出发开往万家湾公交站。6点40分左右，他刚经过一环路中医药大学路口跨线桥，发现这里比平时更难走。“走不了几米就要停一下。”王师傅说，原是道路前方整个线缆散了下来。
这些线缆，原本被架在空中，距离地面四五米的距离，中间本来有个竹梯作为支撑。然而，由于7日凌晨两点多的一起交通事故，竹梯被撞倒，整个线缆垮塌。
王师傅回忆，他右侧一根线缆距离地面不到3米的距离，这让3米高的公交车很难通过。“我一直在注意这根线，想往左边车道一点，尽量避开它，结果左侧一根线差点就挂到我的倒车镜了。”进城方向情况更遭，四车道变为了两车道。
因为掉落线缆的“添堵”，经过这里的车辆只能缓慢通行，不到100米的距离，王师傅开了八九分钟。
架起两把竹梯 心还是悬
上午10点，当华西都市报记者来到清江东路时，垮塌的线缆已经“归位”。斜跨在清江东路上的几十条线缆，约百米长，合起来大约有碗口粗。架起它们的，是两个有些“站立不稳”的木梯，一个在道路中间的隔离栏杆处，一个在进城方向的车道上。
尽管如此，遇到“高个子”的车开过，空中的线缆还是有拽下的可能。“就在这个星期一，才掉了一次。”路边一小区的保安说，凌晨他听到有大货车开过的声音，早上起来，就发现有几根线缆被扯断，垂在半空中。
除了挡道，爱“惹事”的线缆还给旁边加油站的工作人员带来了困扰，“有几次，线缆断了后，我们这里刷卡机就用不了了，非常不方便。”工作人员马先生说。
为何架梯/
街道办：找不到负责单位 这只是临时补救
记者从青羊区草堂街道办事处城管执法中队了解到，4年前，清江东路上的架空线缆就出现了松垮的状况，并多次被路过的车辆挂断垂下。今年春节前，线缆再次掉落，因为这次断的线缆较多，严重影响了交通，执法中队队员们想到了用木梯来固定线缆。
7日早上7点，在接到线缆掉落的消息后，4名队员立马赶到现场。执法中队相关负责人廖军坦言，架梯只是一种临时补救的办法，只能暂时解除安全隐患。
这些线缆究竟该谁负责？廖军也不清楚，“这些线缆有好多种，涉及很多单位。”那为何不“下地”呢？廖军和不少市民也盼望着，这些架在空中的线缆，能够早日埋入地下，“这才能彻底解决问题。”
何时下地/
管线公司：线缆“下地”要随道路改造
记者了解到，早在2005年，成都市在旧城改造的同时，就开始了架空线下地工作，逐渐清理城市上空的“蜘蛛网”。不过，十年过去了，这些“蜘蛛网”清理得如何？记者采访了成都市蓉城管线投资有限公司的相关工作人员。
该公司主要承担成都市的架空线下地和通信管道配套建设，据该工作人员介绍，目前，成都市的重要人文景点以及重要道路，如一环路、二环路，基本上都已不见“蜘蛛网”。
那么，清江东路上空常常爱“惹事”的“蜘蛛网”何时将清除？该工作人员表示，对于目前中小街道以及背街小巷还存在的架空线缆，都是要在不影响交通的情况下进行改造，“不会专门为了‘下地’而‘下地’。”
“线随路改”是架空线缆下地目前的原则，“也就是在各区实施道路‘黑化’工程或者改造时，同步实现下地。”
因此，架在空中的线缆，想要“下地”，可不能“任性”。空中“蜘蛛网”的改造，将是一个循序渐进的过程。
华西都市报记者吴冰清实习记者杨尚智摄影杨涛
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架空线缆到处“添堵”
2014年11月11日，科华北路川大西门附近一条通信线缆掉到离地面1米处，将科华北路“拦腰斩断”，成都南北交通大堵塞。各个相关部门出动40余人，努力3个多小时，终于在早上9点30分剪断线缆，恢复交通。
2011年9月24日凌晨，草市街二医院皮肤科路口处，一辆大货车将跨路而过的线缆线扯断，几乎将草市街路面堵死。早上6点过，一辆面包车途经此处时，车轮遭缠绕，怎么也清理不开。直到24日下午，现场才被清理干净，交通恢复正常。