菲律宾《联合日报》：综述：四川布局大西部铁路网对接“一带一路”

        中新社成都1月28日电　（付敬懿　徐杨祎）“东向实施长江干线航道等级提升；南向抓好成昆铁路扩能改造、成(都)贵(阳)客专项目；北向推进西（安）成（都）客专项目；西向加快蓉欧快铁、中亚货运班列、成(都)兰(州)铁路、川藏铁路……”四川省第十二届人民代表大会第三次会议28日在成都开幕，四川省省长魏宏在政府工作报告中这样描绘2015年四川交通体系建设的蓝图。

        西北向提升连接亚欧大陆桥

        过去的一年，四川省新开工建设西安至成都客运专线，建成后成都至西安的火车运行时间将缩短至3小时。魏宏表示，西成客专将打通成都至西安至环渤海地区的铁路，提升四川连接欧亚大陆桥的运输大通道。

        从成都始发的“蓉欧快铁”是目前中国到欧洲最快的陆路货运大通道。截至今年1月18日，蓉欧快铁已开行77列，搭载6238标箱，货运量2万吨，货值5.8亿美元；共搭载上海、浙江、福建以及广东等地450余家企业货物出口欧洲，企业所在地范围覆盖西南、华南、华东等多个地区。

        九三学社四川省委在26日召开的政协四川省十一届三次会议的集体提案中表示，推进“蓉欧快铁”、“中亚货运列车”双向稳定运行，将打通以蓉沪欧为核心，蓉深欧、蓉桂亚为支撑的铁海联运国际通道。

        而蓉欧快铁返程班列已成功实现“处女行”，正式返程最快有望今年上半年开通。据成都海关现场业务处副处长刘佳芹介绍，去年8月14日，一列从波兰罗兹始发的测试班列，途经白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，历时41天抵达成都，其成功运行为返程班列常态开行提供了基础数据。

        去年，一直被搁置的川藏铁路建设项目逐步实施。川藏铁路成都至雅安段已开工建设，川藏铁路雅安至康定（新都桥）段、拉萨至林芝段已获国家发改委批复，开工在即。

        西藏的亚东和聂拉木口岸是中国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸。随着川藏铁路的建成，中国华中、华东、华南地区通往南亚印度、尼泊尔的中国—南亚陆路经贸通道将有望形成。

        东南向对接孟中印缅经济走廊

        四川新开工的成都至贵阳客运专线、成昆扩能改造成都至峨眉段和米易至攀枝花段铁路项目，预计将在2020年全部完成，将形成四川至云南、珠三角等地区的快速大通道。魏宏表示，四川将以此对接孟中印缅经济走廊运输通道、西南出海大通道建设，积极融入中国—东盟自贸区和大湄公河次区域发展。

        “四川能在孟中印缅经济走廊建设中发挥‘主引擎’作用。”四川省政协副主席、民盟四川省委主委赵振铣说，四川地处“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的交汇点，也是连接“孟中印缅经济走廊”的主要通道。作为中国西部经济体最大、人口最多的省份，四川具备带动整个经济走廊发展的能力。

        东向依托长江黄金水道，实施航道等级提升，也将形成沿海与内陆联动开放的格局。四川政协委员刘文英表示，连接长江经济带畅通东向出海通道，使得川滇黔地区与长江中下游连为一体，形成通江达海的大通道。

        “主动对接国家南向西向开发和‘一带一路’战略，四川加快构建综合立体交通走廊。”魏宏指出，新的一年，四川还将在航空枢纽建设上，加快推进成都新机场首期工作，启动乐山、巴中机场建设，力争开通九黄、广元和西昌国际口岸机场，开通更多国际国内航线，形成融入全球的经济快速通道。（完）

刊于1月29日菲律宾《联合日报》。