红星路改造 双向八车道已现雏形
6日，成都市府青路，改造施工仍在紧张进行。
6日，府青路施工现场，工人开始拆除桥下的铁架。
红星路新南门桥施工现场。
作为成都南北方向主干道，10月13日开始的红星路改造工程，影响着许多市民的出行。
从今年 6 月开始，这条道路上的青龙高架桥加固工程、一环路府青立交跨线桥工程的陆续启动，都对周边交通造成了很大影响。
这些工程的预计完工时间，大多集中在今年年底或明年年初。2015年即将过去，成都南北交通主动脉的工程进行到哪一步了?是否能如期完工?12月6日，记者现场走访多个相关工地。
青龙高架
已开始修整路面
预计完工时间：2016年1月31日
目前进度：路面破拆、即将收尾
青龙场立交高架跨线桥一直是连接城北与中心城区的重要节点，服役18年后，梁体已产生大量裂缝。今年8月份，青龙高架开始加固施工工程，预计持续到2016年1月31日。
12月6日下午2点，青龙高架正在进行路面破拆施工。“破拆之后，还要铺路面、上沥青。”施工人员唐先生说，青龙高架改造加固工程目前已进行到路面整修阶段，“如果不下雨的话，施工就要快点。按照现在的进度，应该一月中旬能全部收尾。”
受施工影响，目前青龙高架桥只能出城单向通行。值得注意的是，如果要往八里庄、二仙桥方向走，需要提前从青龙高架左边下行匝道走到底层道路方可通行，桥上只能一条路开到青龙场。沿途都有指示牌，司机朋友们留点意。
一环路府青路口
府青跨线桥主体吊装完毕
预计完工时间：2016年1月31日
目前进度：主体完工、拆除辅架
随着成都的汽车保有量突破360万辆的大关，一环路府青立交这座成都硕果仅存的环岛型立交桥，已经无法满足市民交通出行的需要，府青跨线桥也由此而生。
今年7月，府青跨线桥开始施工修建，4个月过去，桥梁的最后12片小箱梁在11月30日凌晨完成吊装，这意味着府青路跨线立交桥主体工程完成。12月6日，记者在府青跨线桥施工现场看到，工人已经开始拆除钢铁辅架。工人吕先生说，目前为止，施工推进都很顺利。
根据施工方预计，2016年春节前，府青跨线桥能通车运行。
红星路二段
“八车道”略见雏形
预计完工时间：2015年12月31日
目前进度：路面拓宽、路面破拆
10月13日，成都市红星路(北二环至南二环)道路改造工程开始为期80天的第一阶段打围施工。近日，红星路二段路两边的施工挡围已经在陆续拆除。道路两旁的商家在几个月后的不便后，终于“重见天日”，这也标志着红星路改造工程第一阶段进入收尾阶段。
根据工期安排，红星路二段改造工程预计将于今年底完成第一阶段施工。
12月6日，记者在红星路二段看到，地铁站出口已经基本完工，路面拓宽工程也基本完成。在红星路二段70号门前的道路上，施工方围了一个岛型区域，进行路面破拆施工。相比早些时候的繁忙，现在的红星路二段，路面已经略有加宽，改造后的“双向八车道”也略见雏形。
复兴桥(新南门大桥)
复兴桥加宽，正在打桥墩
预计完工时间：2016年2月
目前进度：新加桥墩、昼夜施工
复兴桥横跨于府南河上，也称新南门大桥，修建于1939年，至今已有70多年的历史。在红星路综合整治中，此桥也将进行升级改造。
根据设计方案，红星路南二环至北二环道路改造后，道路红线宽度将达到40米，其中车行道宽度为32米，为双向8车道。为了与改造后路段的通行能力相匹配，横跨于锦江上的复兴桥也将进行改造，在保留原桥的基础上，两侧扩建6米，形成双向10车道的桥面。
“现在正在打墩子，打好了速度就快了。这两天下雨都没停的，晚上都在施工。”复兴桥施工工人说，按照现有进度，最早过年前、最迟年后，复兴桥拓宽工程就能完工。
科华北路
过街天桥已拆除
预计完工时间：2015年12月31日
目前进度：拆除天桥、浇筑路面
作为红星路(北二环至南二环)道路改造工程的一部分，科华路从10月13日启动改造以来，每天都在堵车，严重时能堵到晚上11点。12月6日，记者在科华路上看到，沿途几座过街天桥都已拆除，封闭施工的半幅路面已开始进行混凝土浇筑。根据原定工期，今年12月31日前，红星路(北二环至南二环)道路改造工程第一阶段就将完成，届时，科华路一带的拥堵状况有望得到缓解。
目前，要往南门方向出城的市民，请尽量通过滨江路、顺江路以及人民南路绕行。其中，人民南路作为交通主干道，在下班高峰，也有较好的交通承载力。华西都市报记者杨雪摄影雷远东