红星路改造上半年开工 路宽40米 双向8车道
制图/刘逸兴
□ 随着成都二环高架的开通，以及“三环十六射”的加速构建，成都“快进慢出”的交通格局正在形成。2014年，成都主城区“多箭齐发”，共新建、改造了6条干道、4条下穿、8座跨线桥和1座高架路。
□2015年，成都“快进慢出”交通格局的规划进度将继续推进。过去两年里，由于地铁、隧道等市政道路施工而变成临时堵点的中心城区多条道路，或将在2015年解封，“重归”缓解成都交通压力的要道。华西都市报联合成都交警部门，对可能在近期通车的道路进行盘点。
备受成都市民关注的红星路改造又有最新进展！2月24日，华西都市报记者从成都市建委获悉，红星路综合整治工程预计今年上半年开始改造，目前各项准备工作已开始进行。根据此前环评报告中披露的改造细节，红星路综合整治工程项目南起二环路科华路口，北至二环路刃具立交。主要建设内容包括道路、桥梁、管网、照明、交通、景观等工程，总投资约4.56亿元。项目预计2015年3月开工，2015年12月竣工，工期约9个月。
路面 全线双向8车道升级 将设公交专用道
此次红星路改造的具体范围是从南二环科华路口至北二环刃具立交，全长约8公里。改造后，路面宽将达40米，为双向8车道，设计速度60公里/小时，统一采用沥青混凝土路面。道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年。改造完成后，经红星路、红星路南延线往返市区和高新区将更加便捷。
根据改造计划，红星路全线将设置公共交通专用道，尽量设置公交港湾站，避免公交车因进出站上下客影响直行交通流；优化公交车站位置，调整磨子桥、新南路站、红星路四段站、红星路二段站、红星路一段站、游乐园站站点位置，尽量靠近轨道交通车站、BRT车站，确保公共交通实现无缝换乘。
景观 3座天桥要改建提升 川大西门将重修
记者了解到，红星路综合整治工程涉及的桥梁工程包括红星路沿线11座人行天桥。其中改建的3座天桥是章灵寺、川大西门、科华廊桥，它们将进行跨径加长改建。另外8座天桥主要进行景观改造，增强车行视线的景观感受。
在景观改造中，包括了沙河绿地、一环路府青立交、新华路口、督院街、磨子桥、川大校门等16个节点。沙河绿地本次改造面积为21260平方米，改造方案为梳理现状杂乱的植被，补植亲水植物及色叶乔灌木，增加节点的季相变化，使节点通透自然；滨河增加亲水木质平台，满足人们的亲水性。
值得一提的是，川大西校门改造面积为590平方米，将重新修建川大大门及门卫岗亭，设计采用现代简约风格，以厚重花岗石做“川大”校牌LOGO，与川大北门呼应，展示百年学府厚重底蕴。
分段 避免“添堵”改造 将分5段施工
“红星路改造得不得造堵哦？”“改造时我们该咋个走喃？”记者了解到，为避免红星路改造时为市区“添堵”，改造将分5路段分段施工。
南二环—南一环：该段实行半幅封闭施工，进出城交通流可通过人民南路或二环路、三环路绕行至邻近永丰路、佳灵路等主干道。
南一环—滨江中路：该段实行半幅封闭施工，通过可经由一环路、一环路绕行至人民南路、一环路绕行至滨江东路、一环路绕行至东大街实现交通转换；到发可通过林荫街、南台路及该片区内胜利新村、校东路、校南路等进行转换。
滨江中路—东大街：该段实行半幅封闭施工，通过路网情况分析，施工期间，通过可经由滨江中路绕行至人民南路、滨江东路绕行至天仙桥南路、东大街绕行至顺城大街分流红星路施工期间交通压力；到发可通过锦兴路、督院街、滨江中路等进行绕行转换。
新华大道—马鞍东路：该段实行半幅封闭施工，通过路网情况分析，施工期间，通过可经由新华大道绕行至草市街及太升北路、新华大道绕行至一环路进行转换；到发可通过方正东街、玉皇观街、东城拐下街转换。
华油路—北二环：该段实行半幅封闭施工，通过路网情况分析，施工期间，通过可经由一环路、二环路进行转换；到发可通过虹波路、三友路、建设北路转换。
华西都市报记者殷航
亮点提前看
新南门大桥：新南门大桥改造后，车行道为双向10车道。同时，对新南门大桥两侧扩建6米，作为跨河人行景观桥，改造将占用滨江中路西侧4米的绿化空间，拓宽交叉口西进口道为13.5米，提高滨江路右转车辆通行能力。
人行道：红星路改造后，人行道宽为4米，以芝麻灰为主大面积铺装，间隔9.6米设置分隔带，并种植香樟。人行道以50厘米厚芝麻灰或仿石铺装为主，穿插中国红装饰带，体现红星文化。
行道树：整治后的人行道行道树间距设计为9.6米，采用树池栽植，共需栽植人行道行道树1000株。