成都红星路南延线6月底完工 时速60公里全线封闭无红绿灯

30.03.2015  09:11

  

正在建设中的中和下穿隧道。



   天府新区“三纵一横

  三纵

  ●天府大道南延线——道路从华牧立交至仁寿县视高镇,全长约27公里,80米红线内,双向8车道,是成都最宽阔的干线道路。目前一期已通车,二、三期具备通车能力。

  ●梓州大道(即红星路南延线)——起于三环路,途经双流境内华阳、万安、兴隆、永兴,止于第二绕城高速,为双向12车道(含2条非机动车道)。主道双向6车道为快速车道,设计车速60公里/小时,全线路封闭不设置红绿灯。

  ●剑南大道(即元华路南延线)——起点为南三环路外7公里处,即高新南区与双流交界处,终点至成都第二绕城高速(元华路、正公路立交节点),双向12车道,为城市快速通道,全线路无红绿灯,目前主车道已经实现通车。

   一横

  武汉路(即正公路)

  成都红星路南延线府河至化龙路段预计今年6月底完成施工,届时红星路南延线将具备全线贯通的行车条件。3月29日,记者从红星路南延线(府河——化龙路)项目现场获此最新消息。

  作为天府新区“三纵一横”重大基础建设项目,“三纵”道路是打通成都市中心城区与天府新区核心区的主要快速道路,同时能实现天府新区内高速公路、快速路的有效链接。红星路南延线的工程进展,为“三纵一横”工程全面完成又加了“一把火”。

  29日,记者体验了红星路南延线可通行路段,除府河至化龙路段还有300米正在进行主体结构施工外,其他路段均已具备舒适通畅的行车条件。

   设计/

  全线封闭不设红绿灯 12公里路有7处下穿隧道

  据红星路南延线(府河-化龙路)项目负责人介绍,红星路南延线从三环路至双流界全长约12.5公里,为双向12车道(含2条非机动车道)。其中主道双向6车道为快速车道,设计时速60公里,全线路封闭不设置红绿灯。

  据悉,沿途主要道路交叉口均采用下穿隧道,与三环路和绕城高速形成快速连通转换,如去年通车的红星路南延线金融城下穿隧道。下穿隧道是实现此路段快速路功能的重要设置。现场负责人称,12.5公路的快速路共有7座下穿隧道及2座互通立交桥。除主道双向6车道快速车道外,红星路南延线辅道为双向6车道,机动车通过辅道进出主道。

  记者了解到,除最早通车的海昌北路段至双流大林镇(成都第二绕城)段外,红星路南延线海昌北路段往北至中和1线段也将于近期实现通车能力。

   体验/

  预计6月底全线贯通 30分钟能跑完全程

  29日,记者驱车从红星路南延线金融城下穿隧道向前,跨过府河大桥段后,进入红星路南延线府河段至化龙路段施工现场。该路段位于高新区中和老场镇段,红线两侧均为已建的住宅和商业等建筑,因此,该路段通过设置下穿隧道实现快速路功能。

  记者看到,隧道入口正在进行立面施工,通行车辆从入口上方的辅道绕行该路段。项目负责人介绍,该段道路长度1.2公里,隧道长度975米,目前仅剩300米主体结构在施工。“预计今年6月底前全部完工。”该负责人说,打通该路段,红星路南延线将实现全线贯通。

  绕行该施工区域后,从中和1线段处,记者再次驶入红星路南延线。从中和1线段到海昌北路段,除仅有一处路面在进行扫尾施工外,其他路面施工均已完成,部分交通标志已划出或安装。全程沥青路面,车行平稳噪音低,道路宽阔视野宽广。

  从海昌北路段至双流大林镇段,全线路面也早已完成施工,主道实现通车。从中和1段沿红星路南延线行至双流大林镇(成都第二绕城)段,耗时不到半个小时。红星路南延线(府河-化龙路)项目负责人表示,按照红星路南延线限速60公里/小时、全线路无红绿灯的设置,府河至化龙路段下穿隧道完工贯通全线后,跑完红星路南延线全程也只需30分钟。

   延伸阅读

  天府大道南延线今年国庆前全线贯通

  根据天府新区“三纵一横”重大基建项目规划,“三纵”是成都市中心城区连接天府新区核心区的3条最主要快速道路——梓州大道(即红星路南延线)、天府大道南延线和剑南大道(即元华路南延线)。

  据了解,目前“三纵”项目已基本完成。其中,元华路南延线主车道已实现通车;天府大道南延线一期已通车,二期达到通车条件但暂未开放,三期正在建设中。正在建设的三期项目,通过临时车道已连接起了南边的仁寿视高镇。

  记者从中铁城投有限公司获知,天府大道南延线上最大交通枢纽——兴隆湖立交(原蜀蓉立交)计划于今年国庆前完成通车条件,届时天府大道南延线将全线贯通。(记者 李媛莉 摄影 吕甲)