成都红星路全线分5段改造 新南门大桥今后双向10车道

 
制图姚海涛

　　等待多年，红星路改造的消息终于尘埃落定！10日，华西都市报记者获悉，“红星路综合整治（南二环—北二环）”项目环评报告书已编制完成，并获得环保部门受理。根据环评报告中的改造细节，红星路综合整治工程项目南起二环路科华路口，北至二环路刃具立交。主要建设内容包括道路、桥梁、管网、照明、交通、景观等工程，总投资4.56亿元。项目预计2015年3月开工，2015年12月竣工，工期约9个月。

　　 路面升级/

　　双向8车道设计时速60公里/小时

　　改造将从南二环科华路口至北二环刃具立交，全长约8公里，宽40米，双向8车道，设计速度60公里/小时，统一采用沥青混泥土路面。建设工期从2015年3月持续至2015年12月，项目总投资4.56亿元。道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年。据悉，改造完成后，经红星路、红星路南延线往返市区和高新区将非常便捷。

　　 交通优化/

　　沿线3座天桥改建全线设置公交专用道

　　红星路综合整治工程涉及的桥梁工程包括红星路沿线11座人行天桥。其中改建的3座天桥是章灵寺、川大西门、科华廊桥，它们将进行跨径加长改建。另外8座天桥主要进行景观改造，增强车行视线的景观感受。

　　根据改造计划，红星路全线设置公共交通专用道，尽量设置公交港湾站，避免公交车因进出站上下客影响直行交通流；优化公交车站的位置，调整磨子桥、新南路站、红星路四段站、红星路二段站、红星路一段站、游乐园站站点位置，尽量靠近轨道交通车站、BRT车站，确保公共交通无缝换乘。

　　 景观改造/

　　川大西门要重修沙河绿地打造亲水平台

　　在红星路综合整治工程景观改造中，包括了沙河绿地、一环路府青立交、新华路口、督院街、磨子桥、川大校门等16个节点。沙河绿地本次改造面积为21260平方米，改造方案为梳理现状杂乱的植被，补植亲水植物及色叶乔灌木，增加节点的季相变化，使节点通透自然；将现有破损铺装更换为花岗石；滨河增加亲水木质平台，满足人们的亲水性。设置景观灯柱、座椅等设施。

　　而川大西校门的改造面积为590平方米，将重新修建川大大门及门卫岗亭，设计采用现代简约风格，既满足功能需求，又满足美观需要。以厚重花岗石做“川大”校牌LOGO，与川大北门呼应，展示百年学府厚重底蕴。

　　 改造亮点/

　　新南门大桥

　　新南门大桥改造后，车行道为双向10车道。同时，对新南门大桥两侧扩建6m，作为跨河人行景观桥，改造将占用滨江中路西侧4m的绿化空间，拓宽交叉口西进口道为13.5m，提高滨江路右转车辆通行能力。

　　 人行道

　　此次红星路改造后，人行道宽为4米，以芝麻灰为主大面积铺装，间隔9.6米设置分隔带，并种植香樟。人行道以50厘米厚芝麻灰或仿石铺装为主，穿插中国红装饰带，体现红星文化。

　　 行道树

　　整治后的人行道行道树间距设计为9.6米，采用树池栽植，共需栽植人行道行道树1000株。交通分流/ 5个路段分段施工提前做好绕行规划

　　南二环—南一环：该段实行半幅封闭施工，进出城交通流可通过人民南路或二环路、三环路绕行至邻近永丰路、佳灵路等主干道。

　　南一环—滨江中路：该段实行半幅封闭施工，通过性交通可经由一环路、一环路绕行至人民南路、一环路绕行至滨江东路、一环路绕行至东大街实现交通转换；到发性交通可通过林荫街、南台路及该片区内部胜利新村、校东路、校南路等进行转换。

　　滨江中路—东大街：该段实行半幅封闭施工，通过路网情况分析，施工期间，通过性交通可经由滨江中路绕行至人民南路、滨江东路绕行至天仙桥南路、东大街绕行至顺城大街分流红星路施工期间交通压力；到发性交通可通过锦兴路、督院街、滨江中路等进行绕行转换。

　　新华大道—马鞍东路：该段实行半幅封闭施工，通过路网情况分析，施工期间，通过性交通可经由新华大道绕行至草市街及太升北路、新华大道绕行至一环路进行转换；到发性交通可通过方正东街、玉皇观街、东城拐下街转换。

　　华油路—北二环：该段实行半幅封闭施工，通过路网情况分析，施工期间，通过性交通可经由一环路、二环路进行转换；到发性交通可通过虹波路、三友路、建设北路转换。华西都市报记者殷航实习生杨云华

　　原标题： 红星路全线分5段改造