北京下沉式立交桥将建调蓄池 防短时强降雨

　　新京报讯 下沉式立交桥历来是汛期北京城区容易积水的薄弱环节。昨日，市防汛办召开2015年防汛工作新闻通报会，市排水集团表示，立交桥泵站的更新改造正在加快，目前已完成总共47座泵站的改造工程，其中建有34个调蓄池。下沉式立交桥将比以往有更强的排水能力。到明年将建成61个调蓄池，蓄水能力将达到21万立方米，接近陶然亭湖的蓄水量。城区应对短时强降雨的能力将大大增强。

　 　汛期干旱和暴雨交替发生几率大

　　据市气候中心预测，2015年夏季（6-8月），全市平均降水量为280毫米—320毫米，比2014年夏季降水量略多。35℃以上高温日数为12天—14天，比常年同期（7.7天）偏多。今年汛期，干旱和暴雨交替发生几率较大。

　　市排水集团表示，立交桥泵站的更新改造正在加快，目前已完成一期、二期全部和三期4座总共47座泵站的改造工程。

　　目前，集团所属84座雨水泵站抽升能力由原来的38万立方米/小时提升到现在68万立方米/小时，蓄水能力达到14万立方米。多数泵站在改造过程中都配建了调蓄池，共有34个。而根据近期计划，全市最终将修建61个调蓄池，蓄水能力将达到21万立方米，这接近陶然亭湖的蓄水量。

　　调蓄池在桥区排水达到饱和的情况下启动运行，实现削峰功能，同时又可积蓄雨水。

　　据介绍，调蓄池一般都建在立交桥周围的绿地下方，分初期雨水池和雨水调蓄池。由于刚降雨时冲刷马路后的雨水比较脏，初期雨水池将这部分雨水收集起来，排入污水管线，送到污水处理厂进行处理；雨水调蓄池则将下了一段时间后比较干净的雨水收集起来，在雨后排入河道作为景观用水。

　 　全市437座下凹式立交桥“一桥一策”

　　随着下沉式立交桥泵站改造的逐步完成，抢险队伍将不再死守桥区，而是在辖区内机动巡查，“抢险队伍在布控区域内‘游走’，机动能力增强。”排水集团相关负责人说。

　　在全面推进中心城区下凹式立交桥泵站改造的同时，今年，市防汛办将郊区下凹式立交桥、特别是下穿铁路桥纳入防控范围，全市437座下凹式立交桥全部落实“一桥一策”应急排水预案。

　　市防汛办表示，目前全市共落实防汛抢险队伍27万人，各类防汛物资12大类，包括冲锋舟橡皮艇750余艘、救生衣6.7万余件、发电机1800余台等。救灾物资可保障20万人。

　　排水集团还在城六区试点与街道签订雨水口打捞门前包干协议，遇有降雨，临街商户动手在第一时间清理雨水箅子，防止雨水带来的树叶、垃圾堵住雨水箅子造成积水。

　　亮点1

　　微信可查实时积水路况

　　市防汛办新闻发言人刘洪伟表示，今年汛期市民仍然可以通过北京电台、北京电视台、手机短信、“北京服务您”手机客户端关注预报预警。同时，“北京防汛”微信公众号也于汛前开通，除了推送信息，公众号还有14个菜单，包括防汛气象、汛情信息，可以查询实时降雨、实时道路积水情况，甚至可以将发现的险情上报。

　 　亮点2

　　西郊砂石坑截流进城洪水

　　北京西高东低，西部山区一旦发生强降雨，很容易形成冲击城区的水情。经过建设，从今年开始，西郊砂石坑将编入防汛设施，成为守卫京城的重要防汛防线。中心城区“西蓄东排、南北分洪”的防洪格局进一步完善。

　　永引渠杏石口闸以上流域，包括石景山的八大处、古城等地的洪水将全部在此被截流，不用进城。

　　砂石坑蓄洪池与老山隔路相对，这里以前是一个巨大的砂石坑。去年被建设成为一个水泥坑底、坑坡硬化的大型蓄洪池，最大蓄水量为680万立方米，相当于当地百年一遇降雨所产生的洪水。

　 　亮点3

　　易积水点段建公交绕行方案

　　据市交通委介绍，今年运输管理部门与机场火车站建立联动机制，一旦机场、火车站因强降雨导致运力短缺，立即启动应急机制。同时，建立与周边省市的应急联系机制，出现降雨造成周边省市道路中断时，及时调整省际客运线路，避免出现旅客滞留。

　　针对易积滞水的点段，建立了500多条公交绕行方案，储备大量一次性雨衣。

　　此外，积水达到20厘米将提前消减车流量，积水27厘米时立即采取临时交通管制、打开调头阀，加强远端分流，严防车辆被淹。

　　本组稿件采写/新京报记者 饶沛

（原标题：下沉式立交桥建调蓄池防短时强雨）

编辑：SN123

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