揭秘成都租车业困局:丢车不报警 GPS定位“偷”回来
1月3日，成都市城区内的一家汽车租赁公司外停放的可供出租的汽车。
去年3月底的一个下午，成都火车北站附近一个小区里，一个身影徘徊几个来回后，闪进了一辆黑色轿车，发动马达踩下油门，手脚麻利地把车开出小区。“鬼祟”的身影并非小偷，而是崇州一家租车公司的老板赵勇(化名)。半个月前，他的这辆车被租车人开到成都城区，到期后既不还车也不续费。无奈之下，赵勇只得亲自动手“偷”回来。
各方说法
律师：有第三方介入则算偷
把自己的车“偷”回来，到底算不算偷？“偷”的行为又是否合法？
四川蜀坤律师事务所律师黄云中说，“偷”车行为要分情况来定性。如果只是租车人到期后不还车不续费，就属于违约，丧失了对车子的使用权，此时租车公司把车私下开回，本质上属于一种自我救济的行为，本身并不违法。如果车被租车人抵押转卖给了第三方，此时，不管第三方是否知道是“黑车”，租车公司还是以对方“理亏”为由下手去“偷”，则侵犯了第三方的权益，行为就不合法，“就真的算偷了。”
对此，四川华敏律师事务所律师陈军表示赞同。但他对第二种情况予以反对，就算第一种情况，他也不建议“偷”，“无论哪种情况，租车公司都应依靠警方、司法的方式，维护自己的合法权益。”
警方：报警是最佳途径
对于租车公司的“偷”车行为，成都警方表示反对。警方称，虽然租车人的行为涉嫌违法，但公司私自去“偷”同样不受法律保护，而且可能引发意外情况。尤其是转卖给第三方后，强行下手“偷”时如果被对方发现，很容易被误会，进而发生冲突。即使得手后，也可能引起买家驱车追逐，极易造成人身伤害和交通事故，危害公共安全。警方称，租车公司遭遇丢车后，第一时间报警，要求警方介入才是最佳途径。
台前
租出去的车延期不还，甚至被租车人抵押或转卖，不只在成都一些郊县，这些症结在大成都范围内的租车行业中也不罕见。而大多数租车公司的寻车手段，并非只有报警等待，还有别的方式——通过GPS定位车辆位置，直接派人“偷”回来，这种“简单暴力”的方式，几乎已经成为这个行业应对失踪事故的常态。“偷”车的背后，究竟埋藏着怎样的行业困局？“偷”回来又是否合法？华西都市报记者就此展开调查。
小区来了“偷”车人 说清缘由顺利开走
去年3月末的一天，崇州人赵勇(化名)开车来到成都城区。在车上，他手上的电话一直没有挂断，里面不时传出“倒左”“倒右”的提醒。接近火车北站附近一个小区时，车子突然慢了下来，开始围着小区绕圈圈，最终在大门口停了下来。低声跟副驾驶上的人交待几句后，赵勇下车走进了小区。
在小区里，赵勇不时左右张望，像是在寻找着什么。几分钟后，在最里面一栋楼旁的露天停车位，他发现了一辆熟悉的黑色轿车。赵勇装作不经意地走了几个来回，确定车里和四周没人后，迅速掏出钥匙打开车门，钻进去发动了车子。
“你不是这小区的人，是不是要偷车？”当车开到小区大门口时，一名保安把赵勇拦下。赵勇仿佛早有预料，不慌不忙地从包里拿出几张纸，“我是租车公司的老板，租我车的人到期不续费也不还车，我逼不得已自己来开。这是租车合同、发票和车辆登记证书。”
两个小时后，这辆黑色轿车顺利到了崇州。赵勇在派出所备案后，车子完好无损地开回租车公司入了库。
租车人违约不还 车GPS定位下手“偷”
今年40岁出头的赵勇，在崇州经营着一家汽车租赁公司。去年3月中旬，一男子从他手中租了这辆价值10多万的黑色轿车，约定租期为一周。没想到到期后，男子既不来还车也不续费，“电话不接，短信不回，最后索性关机了。”超期7天后，无奈的赵勇带着另一名同事，准备将车“偷”回来，于是就有了之前的一幕。
赵勇说，每辆租出去的车都装有GPS定位仪，公司能知道它的即时位置。“偷”车行动开始后，自己开出的车同样有GPS。这时，公司的监控终端电子地图上，会出现一静一动两个坐标。手机里的喊话，就是公司人员在告诉赵勇正确的方向。坐标重合时，就意味着目标车就在附近，“误差不超过50米，下车逛几圈就能找到。”
并不是所有的车找到后，都能马上下手。“如果小区保安、停车场收费员死活不放，或者车在被锁起的密闭场所，我们只得报警。”赵勇说。
报警寻车要等待 自己“偷”才是常态
去年8月初，赵勇租出去的一辆车，被租车人转卖给一家木材厂。和以往一样，通过GPS定位找到车子后，赵勇等人发现，厂房大门紧锁，里面工人很多，强行动手“偷”不现实。随后，赵勇报了警，在警方的协调下，车子才终于“获救”，12月末终于提了车。
这样看来，通过警方找车似乎是更好的方式，赵勇却摇了头，“这次确实全靠民警，但绝大部分同行丢了车，还是愿意自己偷。”
赵勇做这行已近10年。据他所知，无论生意好坏，每家同行每年都得丢几次车。怎么找车，成了租车行业必须面对的必考题。因为觉得走报警寻车的正常程序比较繁琐，警方立案、找车、找到后办手续通知领车，一系列等待下来，短则半个月长得一年，车子空放着很耽误生意，又担心其间租车人可能会把车开到或卖到更远的外地，所以，自己找车“偷”回来的这种“简单暴力”的方式，似乎更受租车公司欢迎。
幕后
非个例 已成行规丢车无法避免
“偷”回来是否只是周边区县的个例？华西都市报记者走访了成都城区大小数家租车公司，得到的答复如出一辙，“不分地区，丢了车的差不多都这么做，算是这行的行规了。”
李伟(化名)是锦江区一家个体租车公司的老板。据他所知，城区有点规模的租车公司有三四十家左右，丢车的情况相对少一些，但还是存在，大部分公司每年都会遭，“我这一年遭了两次。”
“丢车几乎没法避免。”李伟说，根据租的车型和时间不同，押金也有高低，但最高也不过数千元。这跟车本身的上万甚至几十万的价值，根本没法相比，巨大的“差价”容易让一部分租车人动歪心。这些租车人租到车后，往往会伪造行驶证、登记证等材料，低价卖给警惕性不高的买家，这个空子让租车人愿意铤而走险。
高档车租的少 尽量长租给熟人
为了尽最大努力减少丢车，大部分租车行有一些不成文的标准。婚车、单位公务、旅行团包车等出租业务更受公司欢迎，个人来租则会谨慎，对年纪太轻或操着外地口音的人就更会警惕。因为风险较大，宝马、奔驰等高档车，公司一般不愿租。一些小公司索性没有这些车型，如果遇到有人想租，且确定对方比较靠谱，就会去别的公司借。像霸道、路虎一类的越野车，更是大部分公司的出租禁区，“四川山多高原多，越野车很受欢迎，被转卖的可能性很大。”
应对丢车，李伟也摸索出自己的办法。每月数十单的生意里，半数以上都是一个月以上的长租，且只租给经常光顾的熟人，“不一定万无一失，至少相对稳定，心里有个谱。”
找到只算车损险 宁愿早点“偷”回来
春熙路附近一家租车公司老板孙明(化名)，这几天购进了一批新车，虽然每辆都买了保险，但他仍不放心，“并不是车子被卖，保险公司就会赔。”孙明说，想赔必须走报警程序。按照规定，警方立案寻找须满两个月，确认找不到后才会开具相关证明，租车公司才能申请车辆盗抢险的理赔。
但找到并非是值得高兴的事，“找回来的话，只能申请车损险。按照标准，只有外观损伤属于赔付范围。如果内部零部件破损或更换，则不予赔付，这部分损失只能由我们公司自己咽。”
某保险公司负责车险的吴小姐证实了这个说法，“类似情况确实存在，平心而论，租车公司还不如车子找不回来。”为了不陷入赔付困局，自己“偷”回来，便成了租车公司“先发制人”的利器。“如果我们动作够快，车子可能还没被弄烂就回来了。”孙明叹了一口气。
车被倒卖更麻烦 “偷”回来对质心不虚
在孙明看来，因为是自己的车子，用“偷”这个字并不恰当，“偷”的行为看似理直气壮，其中也有无奈。如果只是租车人故意不还车不续费，那么“偷”车倒还简单，“他一看就知道是我们开走的，类似的情况过后，我们从来没被对方找来过。”
如果被租车人抵押或转卖给了第三方，就会有点麻烦。孙明说，公司一般会先出面协商，对方通常会以自己也是受害方为由拒绝放车，“这样的话，我们还是会考虑下手‘偷’。他跟租车人交易的价格远低于车子本身，他肯定知道是黑车，不知情的可能很小，本身就理亏。我们‘偷’回来后，就算他报警找到我们，在民警面前对质，我们也不虚。”
像特工007一样“偷”车，孙明并不觉得刺激，反而露出一丝苦笑，“哪个会愿意偷？但眼前丢了车，家家公司都这么做，也没得更好的办法了。”
记者手记
如何从困局脱身？
定位，踩点，动手……整个“偷”车过程一气呵成且悄无声息，如同好莱坞大片一般。这轻车熟路背后隐藏的，却是一份沉重的困局。因为丢车不可避免，走正规程序找车又心存顾虑，“偷”便在租车行业里悄悄上位成了行规，新老相传。
“偷”车的行为固然要反对，但如何将“偷”的根源抹除，则更值得深思。租车行业亟待提高自身警惕，把好租车人的关。一旦丢车，也应有一条远比“偷”来得方便快捷的寻车“绿色通道”。只有如此，租车行业才能从这场困局中彻底脱身。
