神龙成都工厂年内投产最新SUV 与欧洲同步上市
东风神龙成都项目高度自动化的生产车间 本报资料图片
昨日下午，第二考察组来到成都经开区参观考察。目前，位于经开区内的成都公路口岸项目已经全面建成，正抓紧推进海关国检的验收工作，预计4月就将正式投运。项目封关运营后将开展报关报检、口岸保税物流和集装箱场站等业务。
同时，位于成都经开区的神龙汽车成都工厂将在今年5月进入“大线模拟生产模式”，通过试生产为10月17日全线量产做最后冲刺。成都公路口岸与“车城”资源互相联动，将助力企业加快“走出去”，推动产业转型升级发展。
四大车间全竣工
东风神龙成都项目即将投产
2014年10月16日，总投资额达123亿元的东风神龙成都项目正式奠基，预计今年10月17日就将正式建成投产，今年的量产目标是下线1万辆整车，未来整个工厂的目标是每年贡献36万辆的产能。
东风神龙成都项目主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型，以高端SUV、MPV为主，车型与欧洲同步开发、同步投放。
位于中法生态园内的神龙成都工厂如今已俨然是一座现代化的汽车城。冲压、焊装、涂装、总装四大车间主体建筑已全部竣工，车间内生产线基本就位。
今年5月，神龙汽车成都工厂将开启“大线模拟生产模式”。目前，已有一定数量的东风标致SUV整车试制成功。“可以将‘大线模拟生产模式’理解为试生产。一方面，提前生产，看看设备有没有问题，另一方面也可以检测物流线的零部件环节配合问题，目的都是为了正式投产作最后的冲刺。”内部代号P84车型(东风标致SUV)项目负责人说。
“成都工厂是神龙汽车所有工厂中首个具备内建零配件工业园的工厂，每个车间之间都有全自动物流体系，生产效率极高。”神龙汽车成都工厂方表示，上游零部件厂商已经加快进程，包括东风鸿泰、东风模冲、佛吉亚等6家公司很早就确定入驻。
今年10月17日，整个工厂将进入正式投产阶段，今年的产量目标就是下线1万台整车。
也就是说，在两个多月的时间内，成都工厂就将生产出1万辆汽车。而在未来，整个工厂将完全具备年产36万辆的产能。
汽车城如虎添翼
成都公路口岸本月正式投运
在与东风神龙成都项目相隔不远处，成都公路口岸已经全面建成。该口岸总投资5亿余元，规划占地面积232亩，主要建设联检大楼、卡口、海关监管堆场和公共保税仓等设施，设计年吞吐量40万标箱(TEU)。
作为成都公水联运集装箱中转基地的核心项目，成都公路口岸是成都扩大对外开放、促进外向型经济发展的重要公共服务平台，也是四川“水、陆、空”三位一体口岸体系的重要组成部分。目前，该口岸正抓紧推进海关国检的验收工作，预计本月正式投运。
“成都公路口岸地处经开区，坐拥‘车城’资源，将会对车和货形成极强的聚集力。”成都经开区相关负责人昨日表示，2016年，成都经开区计划以汽车主导和新兴产业发展为重点招大引强，瞄准广汽、宇通等有意扩大生产基地和生产能力的整车企业，福建万润纳川新能源动力总成、北京恒润科技等500强和国内外行业领先的高端汽配项目，以及美国李尔西部研发中心、智能汽车研究院等高端研发项目，力争实现全年新签约引进重大项目45个，实际到位省外内资210亿元，实际利用外资6.5亿美元。
目前，成都经开区促建项目共120个(含储备项目)，协议总投资499亿元，2016年计划投资190亿元，预计投产后累计年产值可达1089亿元;协议投资2亿元至5亿元项目35个，包括汽车零部件项目14个、现代工业配套项目21个。
2016年，成都经开区将重点推进神龙配套园、吉利豪达等47个项目开工建设，川汽新能源、兵装工业园等21个项目加快建设，东风神龙、浦项制铁等18个项目建成投产，力争全年实施重点项目100个。成都商报记者 叶燕
