神龙成都工厂基本建成 与欧洲同步开发

        工厂门口种草植树，生产车间调试设备，一年前还在搭建厂房框架的神龙成都工厂现已基本建成。2月17日，记者获悉，三个月后工厂将实现线上预批量生产，由此揭开与欧洲同步开发的高端车型的神秘面纱。 
        去年11月30日，神龙成都工厂首台样车下线。今年春节假期前，一批“伪装”过的SUV、MPV样车被运往欧洲和国内部分城市进行路试检验。按照进度，到今年10月，该工厂将正式投产，达到36万辆的年设计产能。今年确定的产量目标是下线1万辆。“这个项目创造了‘成都速度’。”神龙成都工厂党委筹备组负责人吴政说，项目于2014年10月16日开工建设，类似规模的工厂建设通常需要两年半时间。 
        记者采访时，神龙成都工厂正与成都龙泉驿区政府召开工作例会。自项目启动以来，这个政企碰头的例会每周“雷打不动”按时举行，主要内容是通报上周商议问题的解决情况，以及当前出现的需要处理的新情况，大到用地供应、水电气保障，小到交通维护、员工住行等。“零距离、无障碍、高效沟通是确保建设进度的关键。”吴政感慨地说，一年时间即建成冲压、焊装、涂装、总装四大车间以及零部件配套园区，离不开政府提供的优质服务。 
        作为中法生态园的核心项目，科技和绿色是神龙成都工厂的一大特点。在其焊装车间，不但利用  435台机器人实现100%自动化焊接，还安装有世界最大的超大型六面体转台，“有了这个设备，一条生产线可生产六种车型，避免生产线重复建设造成的浪费”。神龙成都工厂主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型，均为新研发的高端SUV、MPV，与武汉工厂生产的车型不同。 
        “去年，神龙汽车产销70余万辆，要实现百万辆级车企目标，就靠成都工厂的‘临门一脚’。”吴政说，神龙公司已把成都确定为实现“十三五”规划的主战场，不排除未来迁来发动机厂和设立研发中心。 
据悉，这个项目带来了近10家零部件战略供应商，神龙公司曾承诺要实现本地配套率70%以上，项目建设进度备受成都本地零部件企业关注。目前，成都正加快布局“3+N”工业园区，其中要提升成都经开区工业承载能力，规划建设“大车都”板块，神龙项目无疑提供着重要支撑。