眉山：高铁驶来 高速客运采取措施应对

　　四川在线眉山频道讯（记者 王琴 李嫣）西南第一高铁开通后，眉山也进入了高铁时代。眉山以往主流的汽车客运站对于高铁这样强势的对手，旅客量波动幅度如何？客运站将采取怎样的措施来应对这样强劲的对手？今（22）日，四川在线眉山频道记者带着这些问题到眉山客运中心站了解情况。

　　 高铁是一把“双刃剑”

　　高铁时代的发展是一把“双刃剑”，当市民一窝蜂地选择乘坐高铁时，将会冷落到大巴车，造成许多班线客运无法估量的损失。眉山客运中心站徐经理透露，眉山到成都客运班线最多，高铁中的站点和我们班线有很多的重合，比如：乐山、峨眉、绵阳、德阳等。据初略统计，高铁开通当天，旅客量减少了30%~40%，对我们的冲击很大，未来形势也不容乐观。

　　“与汽车相比，高铁快捷、舒适、安全，不受天气影响，优势突出。不可否认，高铁对我们客运的影响很大。”但是面对压力，徐经理认为应该理性面对。“高铁刚开通后，大家争先恐后去体验，时间久了，大家会理性地选择乘坐方式。就拿到成都新南门来说，汽车票价是30元；根据全国高铁案例来看，大多数站点都离市区较远，目前眉山东站到成都东站，票价是33元，到市中心还要换乘地铁或公交车，除了价位、时间上有一定优势，乘客携带行李换乘也略显不便。”

　　 面对困境 汽车客运站将采取相应措施

　　对于如何解决此困境，徐经理表示客运中心站会采取措施应对危机。首先，为了缓解成绵乐客专的人流高峰，车站将派3—5辆客车前往眉山东站（交通中心）。中心站安排的这些客车都是到达一区四县的车辆，针对眉山东站下站乘客的情况，将采取两个方案：

　　第一个是使用“摆渡车”，“每天都有3~5辆摆渡车在眉山东站，实行不收费免费搭载乘客前往中心站乘车。”第二个是直发车，如果下站乘客都是前往同一区县，客车从眉山东站出发到达目的地，不管采取哪种方案，都实行上车买票制度，票价按中心站票价表收费。

　　由于高铁站点与眉山客运站班线有一些重合，如德阳、绵阳、乐山等，针对这些情况，车站将采取错峰运行，增加到区县的班车。另外，高铁开通后，主线客流减少，但潜在的支线需求会有所增加。眉山的旅游资源丰富，游客乘坐高铁到达眉山后，会选择到区县的一些景点游玩，前往区县的客流量可能会增加，这样会为支线带来新发展。