眉山彭山区：岷江大桥正式建成通车
中新网四川新闻12月9日电 (记者 刘忠俊)12月9日，蜀道集团所属四川路桥承建的眉山市彭山区岷江大桥正式建成通车，该桥为旧址重建。
据了解，眉山市彭山区岷江大桥起于彭山迎宾大道与国道G245交叉口，止于岷江东岸规划环湖路交叉口，为彭山原岷江大桥旧址重建。大桥主跨120米，全长509米，宽32.5米，采用双向6车道设计，是全国首座采用竖转施工的双拱塔双索面三塔斜拉桥。
眉山市彭山岷江大桥正式建成通车。蜀道集团供图大桥以“盛世花开”为设计理念，采用了极具标志性的拱塔斜拉桥桥型。建设期间，建设者们攻克了定位、拼装、竖转、合龙等一系列施工难题。为保证整体施工质量，项目部通过反复研讨，以定制模板、分层施工的方式，通过BIM技术模拟并进行精确定位，最终保证了管道定位精度，为后期钢拱塔安装精度提供了保障。
大桥钢拱塔轴线平面为三段设计、侧立面上为两段设计，包括多次抛物线、椭圆线、二次抛物线、直线等多种复杂线型，且钢拱塔拼装施工时间仅45天，对拼装的精度要求极高。参建各方积极协作，加大资源投入、优化拼节工艺，在保证施工质量和工期的前提下，顺利完成两侧拱塔拼装。根据设计要求，拱圈轴线整体偏位为±2毫米，这对50米高、500多吨重的超大型转体结构合拢节段之间的精确定位带来了极大挑战。拱塔偏位过大，无法焊接，就会导致合拢失败，后续斜拉索也无法安装。项目采用液压同步自动控制技术对竖转过程做到精准把控，确保了拱塔轴线偏位在设计要求的范围内完成精准合龙。
眉山市彭山岷江大桥建成投用。蜀道集团供图此外，岷江江面宽阔，汛期时间长。为保证主墩和后续主梁施工按计划推进，项目部抢抓枯水期，采用筑岛方式快速进行水下基础施工，同时，进行多节段平行作业同步主梁施工，在汛期来临之前，顺利打开了施工作业面，确保了大桥施工进度。因大桥位于城区，施工场地受限，加上桥址水深无法通过大型运输设备，给拱圈竖转安装带来极大困难。项目部集思广益，在减少拱圈施工大型支架运用的同时，实现主梁施工与拱圈拼装同时进行、双塔同步竖转，完美解决了桥梁美观性与工程造价、工期的矛盾，也为今后城市大型桥梁建设提供了参考思路。
大桥通车后，不仅有效缓解彭山岷江二桥交通通行压力，也极大方便了群众出行，同时也将岷江东西两岸、彭山城区与彭祖山风景区、黄龙溪及周边城市进行了有效连接，助推当地旅游业等产业发展。(完)
来源:中新网四川 编辑:祝欢