成都"直行待行区"全白天运行6日 多数司机"不敢走"
市民提交的引导标识方案
四川在线消息(四川日报记者 李丹) 3月10日，成都交警面向社会公开征集“直行待行区引导标识”，15日，成都交警在其官方门户网站( www.cdjg.gov.cn )上公布了所有投稿人的设计作品，本网现挑选部分市民的“引导标识”设计稿件作为展示，欢迎网友积极参与评论、提出意见和建议。目前，成都交管部门正抓紧时间对作品进行筛选和讨论完善后，最终评选出的“引导标识”将被设置在成都市21个“直行待行区”路口，让驾驶员一目了然，通过这些路口的时候更加便捷。
全白天运行6日 多数司机“不敢走”
3月10日起，成都市21个“直行待行区”路口运行时间调整为7:30至19:00全白天。截至3月15日，“直行待行区”白天全天运行已6日，但记者在成都多个路口发现，大部分司机朋友表现得十分“犹豫”，当LED显示屏提示时，却原地不动，不敢向前走。
15日10时许，记者在成都市人民东路口看到，尽管在路口的LED屏幕显示直行机动车可以进入待行区，但基本上机动车都是“视而不见”，纹丝不动。在交警的指挥下，第一排车辆才慢慢向前挪动，进入路口，而后面车辆仍在“犹豫”到底走不走。
“看到路口直行是红灯，不敢走。”袁女士驾车从总府路方向行驶至人民东路口，此时直行信号灯显示为红色，而LED屏幕则显示“直行机动车进入待行区”，面对提示，袁女士没有前行至直行待行区，而选择原地等待。民警上前告知可以行驶到直行待行区等待后，袁女士才放心向前走，“不习惯，害怕闯红灯。”
13时，成都市二环路科华北路路口。记者注意到，二环路方向上的LED屏幕显示“直行机动车进入待行区”后，二环路东西两个方向4条直行车道的车辆都没有反应。这时，后方有车辆按了喇叭提醒、催促，终于有一辆排头的出租车慢慢开到了待行区，但鲜有车辆跟随。
收到100多件设计作品 筛选后设置在路口
为了让更多的市民了解、熟悉、掌握“直行待行区”路口的通行规则，成都交警从10日起，面向社会公开征集“直行待行区引导标识”设计意见。
“直行待行区目前在21个路口施行，有的市民还不是特别熟悉相关规则，我们希望通过开放互动的方式，获得大家对这一新型交通组织模式的建议和看法。”成都市交管局民警说，为了让市民们更了解“直行待行区”路口通行规则、哪些路口施行了“直行待行区”规则，提高“直行待行区引导标识”路口直观性和市民知晓率，成都交警面向社会公开征集“直行待行区路口引导标识”设计意见，截至14日，共收到100多个投稿作品，15日成都交警在其官方门户网站( www.cdjg.gov.cn )上公布了所有投稿人的设计作品。
“市民很踊跃，参与热情很高，投稿作品都很不错。”成都市交管局相关负责人说，现在交管部门正抓紧时间对作品进行筛选和完善，以便尽早设置在路口。
展示的设计作品，引来了市民热议。市民李先生说，在路口大家都习惯看红绿灯，把引导语放在红绿灯边上，利用倒计灯来进入“直行待行区”，引导语为蓝底白字，倒计时可根据路口长短来定。这样就避免了LED提示牌在边上看起不方便的问题，驾驶员只需要抬头看红绿灯就行了。市民郭先生的建议是在红绿灯周边用小的二极管灯泡围绕，遇到“直行待行区”，二极管显示绿灯亮，车辆就可以直接进入“直行待行区”，这样就很方便。
网友“超识货”建议：红绿灯位置是最受驾驶员注意的区域，建议用小方格LED(目前用来9秒倒计时的那块)闪黄/绿来提示，既然直行待行了，9秒倒计时就完全没意义了，直接变闪颜色就可以了。
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