目标完成率不足50% 多家车企“以价换量”过冬

07.11.2018  16:34
目标完成率不足50% 多家车企“以价换量”过冬 - 物价局
来源: img.cfi.cn
   刚刚过去的“金九银十”,车市并没有旺起来。据中国汽车工业协会公布的数据,今年9月,国内汽车产销量分别为235.6万辆和239.4万辆,相比去年同期分别下降11.7%和11.6%,延续自7月以来的低迷态势,出现月产销量“三连跌”。

  车市的逐渐转凉,在部分车企的业绩上表现更为直接。中新经纬客户端据各车企今年第三季度的成绩单梳理发现,第三季度除 上汽集团广汽集团 等净利润微增外, 长安汽车长城汽车 等多家车企业净利润均出现大幅下降。

  事实上,在车市整体转凉的环境下,汽车市场的竞争越来越激烈,如何保持销量稳定并维持利润增长,已成为众多车企不得不面对的考验。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树坦言,因去年同期市场利润的基数较高,预计第四季度车企利润继续下行的可能性仍较大。

  车企业绩多承压长安净利降幅达137.52%
  日前,上市车企第三季度业绩相继公布,车市微增长压力在车企业绩上表现明显。从行业整体表现来看,上市车企的盈利压力普遍增加,不少车企的净利润出现大幅下滑。

   上汽集团 近日发布的2018年第三季度报告显示,2018年前三季度,公司实现营业总收入6747.4亿元,同比增长10.97%;净利润276.7亿元,同比增长12.31%。其中,第三季度净利润为87亿元,同比增长仅0.1%。

  前三季度, 上汽集团 累计销量约为514万辆,与去年同期相比增长6.74%。其中,上汽自主品牌名爵、荣威、上汽大通市场表现较好;而合资品牌中上汽通用的表现疲软,三季度销量下滑明显。

  近日, 广汽集团 发布的第三季度报告显示,公司第三季度营收161.16亿元,同比下降3.67%;净利润为29.47亿元,同比增长6.03%。前9个月, 广汽集团 实现总营收528.22亿元,同比增长2.79%;净利润为98.6亿元,同比增长10.02%。

  得益于旗下自主品牌产销量的持续增长, 广汽集团 前三季度累计销量为155.81万辆,同比增长6.24%。同时,合资品牌中丰田第八代凯美瑞等车型对广汽的销量和利润亦有贡献。

  在上汽、广汽第三季度净利润实现小幅增长的同时,而长安、长城净利润却暴跌。

   长安汽车 第三季度财报显示,公司第三季度营收为142.09亿元,同比下滑20.51%;净利润为-4.46亿元,同比降幅为137.52%。同时,前三季度营收为498.5亿元,同比下降3.07%;净利润为11.6亿元,同比下降79.98%。

   长安汽车 旗下各个业务板块均有下滑,其中长安福特下滑最为严重。1-9月,长安福特累计销售30.9万辆,同比下滑46.2%。因长期缺乏新品上市,福特汽车未能挤身合资品牌第一阵营,而是不断被边缘化。

  而 长城汽车 2018年第三季度报告显示,公司第三季度营收为179.66亿元,同比下降18.97%,净利润为2.31亿元,相比去年同期的4.6亿元,下降近50%。


   长城汽车 公布的销量数据显示,9月 长城汽车 总销量为8.67万辆,同比减少15.01%,其中哈弗SUV累计6.16万辆,同比下跌20.76%;WEY品牌9月累计售出1.06万辆,同比减少11.8%。有分析人士认为,销量下滑、SUV热度渐退、终端促销和品牌推广费用上涨是 长城汽车 三季度营收利润双降的主要原因。

  中新经纬客户端还注意到, 一汽夏利 2018年第三季度报告显示,公司第三季度营收2.12亿元,同比减少43.38%,净利润为-3.66亿元。1-9月,公司净利润为-10.03亿元。

  年度目标完成率偏低海马完成率仅为31.1%
  据中国汽车工业协会统计数据,今年9月汽车产销量虽环比增长,但同比却均有下滑。就乘用车市场而言,1-9月,产销量分别为1735.1万辆和1726万辆,产销量同比分别增长0.1%和0.6%。

  具体来看,多家主流车企的销量表现并不理想,全年销量目标完成率普遍偏低。中新经纬客户端梳理发现,截至9月30日,各车企全年销量目标完成率在30%-85%之间。

  销量数据显示,广汽丰田、北京奔驰、一汽丰田的年销量目标完成率均超过75%。其中,广汽丰田1-9月累计销量达42.18万辆,完成其全年50万辆目标的84.4%;北京奔驰前9个月累计销量37.05万辆,完成2018年44万辆销量目标的84.2%;一汽丰田1-9月累计销量53.67万辆,完成其在年初设下69.5万辆年销量目标的77.2%。

  9月,自主品牌吉利汽车实现销量12.4万辆,较去年同期增长14%;前9个月总销量为113.7万部,较去年同期增长约37%,完成公司2018年全年销量目标158万部的72%。

  值得注意的是,截至今年9月底,东风本田、东风日产、长城、长安、奇瑞、 比亚迪 、北汽 新能源 等10余家车企的年度目标完成率均不足70%。

  汽车行业分析师钟师对中新经纬客户端表示,若按正常年份的销售规律,前9个月完成目标的70%以上,第四季度采取加大促销力度、压库等措施拉升销量,全年目标基本可以实现;若前三季度销量完成率低于70%,后期达成目标压力会比较大。

  东风本田计划在2018年实现75万辆的销量目标,但今年初搭载1.5T发动机的CR-V、思域等车型就爆发了“机油门”事件,受此影响,前9个月,东风本田累计销量44.9万辆,同比下跌13.1%,年度目标完成率为59.9%。

  主打SUV车型的 长城汽车 ,基于2017年销量数据将今年销量目标调整为116万辆。据 长城汽车 销量数据显示,前9个月,长城累计销售新车67.67万辆,年度目标完成率为58.3%。

  中新经纬客户端注意到,面对销量下滑的现实, 长城汽车 启动了“以价换量”策略。9月初,长城率先打响旺季促销“第一枪”,对旗下全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s等车型最高让利2万元,M6车型则直降2.4万元。

  自主品牌第一阵营中的 长安汽车 的销量表现也不尽如人意。销量数据显示,1-9月, 长安汽车 累计销量为164.76万辆,完成了全年310万辆销量目标的53.15%。其中,前9个月,长安福特销量同比下滑46%、长安品牌乘用车同比下跌22.5%。

  此外,中新经纬客户端还注意到, 众泰汽车 、江淮乘用车、 海马汽车 的年度目标完成率较低。其中,已连续三年未完成销量目标的 众泰汽车 ,前9个月销量为20.13万辆,完成48万辆年度目标的41.93%;江淮乘用车前9个月累计销量15.24万辆,完成其全年40万辆销量目标的38.1%;而 海马汽车 9个月累计销量5.6万辆,仅完成全年18万辆销量目标的31.1%。

(来源:中财网)