电商快车诱人 散户果农却难搭上车
同是甜樱桃，通过电商龙头渠道卖出的利润更高
5月底，告别连日阴雨，汉源甜樱桃开始大量上市，通往核心产区的道路涌入大量游客和收购商，拥堵不堪。
尽管甜樱桃不愁销，但不少果农更想搭上电子商务“快车”。因为，与传统批发渠道相比，网上销售压缩了中间环节，农户可以获得更高的利润。
但近日记者走访发现，与相对成熟的电商企业、合作社比，散户要想搭上电商“快车”，却并非易事。
□本报记者 王域西 游飞/文
衡昌辉/图
调查
电商龙头生意忙不过来 散户靠朋友圈推销好难卖
5月26日一早，刚采摘完当天甜樱桃的汉源县九襄镇果农姜丽告诉记者，以往通过批发销售，卖价大约50元/公斤，今年听说上网卖更赚钱，40多岁的姜丽硬是学会了微信，在朋友圈上，她的甜樱桃能卖80元/公斤。
美好的愿景背后有烦恼，网上售价虽高，姜丽却明显感觉不好卖。“我们每天可以采摘150公斤左右的甜樱桃，但网上订单加起来也只有25公斤，剩下的还是只有拿到附近市场卖给批发商，每公斤只能卖50元。”姜丽说。
与姜丽形成鲜明对比的是，当地电商龙头——汉源聚丰农民专业合作社的理事长王石兵简直忙不过来。“甜樱桃供不应求，按照当天采摘当天发货的原则，目前网上订单已经排队超过1200单。”王石兵预计，今年能发货2万单，将全部消化合作社的果源。
记者从当地商务部门获悉，目前，当地已引进和孵化4家规模化电商企业销售甜樱桃，不少合作社和种植大户已入驻电商平台，而利用朋友圈做微商的散户更是多达数百家。为畅通物流渠道，中国邮政和顺丰速运相继在汉源开通了甜樱桃专线，配备冷链专车，每天运往成都。从全县来看，今年汉源甜樱桃电商销售明显提速。目前，电商销售额已经超过100万元，全年有望突破800万元，是去年销售额的两倍。
问诊
要求高成本高 阻碍散户搭上电商快车
电商如此之火，为何散户享受不到？
汉源县发展改革和经信商务局副局长寇雅蓉介绍，姜丽的烦恼在当地散户中具有普遍性。过高的成本，是阻碍散户“搭车”的主因。
多位业内人士也表示，电商平台对接散户将导致成本倍增，最后的终端售价很贵，不再有市场竞争力。
成本增在哪？“主要是对接环节，电商销售要求甜樱桃果实重量在8克以上，甜度在15%以上，我们合作社对农户实行统一技术指导、统一管理、统一收购，再统一联系电商平台上线销售。但散户太‘散’，我去哪里找？即使找到了，散户情况千差万别，在对接过程中，需要动用专业技术人员和检测设备一家一家跑，人力、运输、物资消耗等成本都会剧增。”王石兵透露，即使自家产品供不应求，自己也不会去寻找散户收购。
支招
“姜丽们”如何才能真正搭上电商快车？
寇雅蓉表示，下一步的关键是要化“散”为“聚”，当地政府拟牵头成立农产品电商平台，吸引微商和小规模的电商入驻形成联盟，同时扶持引进农产品电商企业为成员统一提供技术指导、质量控制、物流管理、市场推广等一系列服务，形成规模效应，以降低散户与电商平台的对接成本。“我们的合作社其实就是一个小联盟。目前合作社里有50多户农户种植甜樱桃，通过统一管理，我们对农户的收购价比批发价高5-10元/公斤，网络终端售价则与零售价持平，但更新鲜。”王石兵表示，倘若能集聚资源建立更大联盟，不仅能进一步分摊运营管理成本，还能对物流商形成更好的议价能力。“首先依托遍布在全县130个村的村级电商服务站，摸清全县有意触网、正在触网的果农数目，并展开宣讲和培训。未来，我们还将分别对参与联盟的散户和引进的企业出台一定奖补措施，提高双方积极性。”寇雅蓉说。