系列报道《电力进藏区，雪域新天路》 第一集

　　四川网络广播电视台5日消息  为了从根本上解决西藏昌都和四川甘孜南部地区严重缺电和无电地区的通电问题，一条连接川藏的电力动脉，翻过雪山、飞跃河谷，穿过脆弱的断裂带，串起沿途1500公里城镇乡村。作为当今世界最具建设挑战性的输变电工程，目前，川藏联网已全面进入线路架设阶段。而跨过金沙江，正是这个阶段最受关注的目标。

　　为什么会用到遥控无人机这种高原放线的新武器？原因和这里复杂的地质构造、恶劣的交通运输条件密不可分。要到达距离巴塘变电站最远的这个放线点，记者早上7点半从巴塘县城出发，坐上越野车一路颠簸，9点左右才到达山脚下，而要到达山顶的放线点，还需要另外步行4个小时。川藏联网工程包9段项目经理陈必文告诉记者，相比青藏联网工程，川藏联网工程的设备材料用量更大，沿线运输也没有铁路或者高速公路可以利用。大约40万吨设备物资，其中有30万吨是通过索道从山下运送到山上的：

　　“就通过在这个公路上架一条索道，架到这个山顶上来，这儿再架一条到山顶上去，跨金沙江的很多地方都有索道，整个川藏线统计有900多条，我们这跨金沙江段就占到120多条。”

　　川藏联网工程的施工之艰难，还表现在它五次跨过金沙江。由于要建500千伏变电站只有象鼻山符合条件，而500千伏巴塘到昌都的输电线路从巴塘变电站出来后，正好遇上金沙江的“C”字形弯道，线路设计需要再次两跨金沙江。而增加的两跨呢，是为了绕开位于巴塘县的竹巴龙自然保护区，保护矮岩羊等野生动物和藏区高原珍稀植物资源：

　　“它也涉及到很多物资运输，这个物资运输要尽可能地依托原有的公路，如果你去新开辟一条路的话，一个是经济上不划算，二一个对这个自然环境的破坏会更大，也是不利于环保。”

　　据了解，截止7月28号，川藏联网变电工程土建主体结构已经基本完成，电气设备也已陆续进行安装，将在今年底实现建成投运。

　　四川台记者马婧雯

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