记者用镜头记录成都最后一趟绿皮客运火车

　　穿梭在崇山峻岭中的成昆铁路。

　　40多年前，有一群对祖国忠诚的人挺进攀西的莽莽大山，为了三线大后方“逢山筑路遇水架桥”，他们用汗水、鲜血、青春铺出了一条成昆铁路。在四川，“悲壮激烈的铁路史诗”——成昆铁路上，活跃着一群很小众的人，他们是一群“追随者”，他们用脚步丈量成昆线，用镜头记录这一伟大工程。

　　2014年9月1日，有媒体报道称，成昆铁路复线建设即将启动，新建的成昆铁路复线实现截弯取直，而且将新建16个车站，届时成都到西昌约2个半小时，到攀枝花约3小时，到昆明仅需 5个多小时。几年后，老成昆线的客运功能将慢慢被速度更快、距离更短的复线所替代。

　　同时有消息称，成都开出了最后一趟绿皮客运火车——5619次列车。之前，每天清晨6：40，这趟列车伴随着一声长鸣，划破宁静从成都站出发，一路向南，它的终点是攀西地区越西县普雄车站。5619次列车沿途停靠42个站，运行10个多小时。

　　今天，当身处快节奏生活中的我们，无意间瞥见它在乡野山水旁移动的身影，最易泛起心底的记忆。记者因工作缘故，多次行走于成昆线，对于成昆线沿途的百姓还有默默守望它的铁路职工们，成昆线有太多的记忆。每一个故事，都是对这片土地人文地理的敬意，更是一种对家乡土地特殊的眷恋。