三环路扩能提升明年完工 解决"主道不快辅道不通"问题

　　扩能提升——

　　打通断点，疏通瓶颈

　　实施蓝天、川藏、西环、宝成4个辅道节点贯通工程

　　升级公交系统

　　全线设置大容量公交专用道

　　增开大站环形公交(全线共设置公交大站46对、常规公交站47对，为提高大站公交运行效率，常规公交站设置为港湾式)

　　完善过街系统

　　新增7座过三环人行通道(全线形成56座)

　　新建4座过三环机动车跨线桥(全线形成17座)

　　三环路作为成都市城市区域快速转换的主通道，天府绿道体系的重要一环，承担了诸多重要城市功能。为贯彻落实市第十三次党代会精神，市建委按照提升交通功能和景观功能的目标，积极有序推进三环路扩能提升工程。

　　通行能力增大

　　优化全线公共配套设施

　　建设单位成都交投集团路桥经管公司相关负责人表示，此次三环路通过扩能提升工程，将提升交通转换功能，让进出三环路主道车辆可实现快速转换，通行能力增大，解决三环路“主道不快，辅道不通”的问题。

　　在辅道提升整治中，将辅道由现状12米拓宽为12.5米，并实施“白加黑”工程，设置4条车道(含3条机动车道和1条大容量公交专用道)。同时打通断点疏通瓶颈，实施蓝天、川藏、西环、宝成4个辅道节点贯通工程;升级公交系统，全线设置公交专用道，增开大站环形公交(全线共设置公交大站46对、常规公交站47对，为提高大站公交运行效率，常规公交站设置为港湾式);完善过街系统，新增7座过三环人行通道(全线形成56座)，新建4座过三环机动车跨线桥(全线形成17座);完善智慧交通，全面提升智能交通系统。

　　在立交节点互通改造方面，实施11座重要道路节点立交互通改造，全线形成28座互通立交。其中金牛立交拟新建8条匝道和金牛大道主线上跨三环路桥梁，改造为全互通立交;凤凰立交新建6条匝道，改造为全互通立交;川陕立交新建2条匝道，改造为半互通立交;航天立交的三环高架中间新建加宽桥梁，增加一个车道，加宽后三环主线为双向八车道;娇子立交新建11条匝道，改造为复合式全互通立交;琉璃立交新增锦华路上跨桥和4条左转匝道;天府立交行车道内侧加宽，加宽后主线为双向八车道;蓝天立交区域机场高速公路改造为下穿，另改造2条匝道;武侯立交和草金立交分别新建4条右转匝道，形成全互通;羊犀立交增加6条匝道，部分立交主线加宽，形成全互通等。

　　此外，在慢行交通(轨道+公交+自行车+人行)方面，构建熊猫绿道与周边25片社区绿道互联互通的城市绿色慢行交通系统。建设45个地铁接驳转换点，形成51公里双向环形公交道、自行车道、人行步道，建成56处人行过街通道，现状人行道采用工业化方式改为非机动车道(宽度3.5米)，现有绿道拓宽及贯通后作为人行步道使用(宽度3米)。

　　与此同时，优化全线公共配套设施。优化后绿化带公共厕所的设计功能不止定位于厕所，而是集厕所、环卫休息、位置定位、行人中转休息等为一体的综合公共设施。周边将结合坐凳、洗手池、垃圾箱等配套设施，同时增加方位指示牌，方便市民出行。

　　分两阶段实施工程

　　明年8月全面完工

　　三环路绿化景观提升工程已于2017年3月全面开工建设，目前已完成65公里绿化景观提升、非机动车道和绿道贯通改造工作(桥区及拆迁影响路段暂未实施)，下阶段将按照天府绿道标准进一步优化提升，现正抓紧开展沿线拆迁工作。

　　“主体工程建设已于2017年7月全面启动，计划2018年8月全面完工。目前，项目已取得立项、可研、初设、环评、水保等批复文件及规划选址意见书。工程征地拆迁点位114处，目前已交地60处;正在开展杆管线迁改工作，电力10KV架空线下地迁改已有9条线路土建部分进场施工。”该负责人表示。

　　据介绍，为了保证施工期间不中断交通，该公司对建设工序进行了统筹优化，将整个工程分为两个阶段实施。第一阶段熊猫绿道工程于2017年2月正式开工，除待改造桥区、拆迁及迁改影响路段外，已实施长度约65公里，正在开展熊猫文化凝练和植入、人行步道铺装、花果竹栽植等工作。第二阶段道路主体工程在今年7月启动，已完成桩基施工约60根，完成破碎板破除约2700平方米，非机动车道挡土墙沟槽开挖7850立方米。目前，继续实施桩基、破碎板破除、非机动车道挡土墙沟槽开挖等工作。本报记者 袁弘 文/图