国道线穿城60载 市民呼吁：雅安应建“环城路”
一辆一辆的大车，每天在市区挺进路和康藏路一线行驶着，在拥堵中熙熙攘攘地往前。
雅安有着特殊的区位，在历史上，它是内地沟通西藏和云南边疆的交通要冲和南丝绸之路的主要通道，也是四川走向东南亚、加强与西藏紧密协作的重要节点;在今天，雅安是打通川滇快捷通道的重要支撑。
挺进路，作为市区交通要道，国道318线和国道108线的车辆也从此经过。挺进路就这样“挺”着，和挺进路一起挺着的还有沿线居住的市民。挺进路承载着多重交通压力，市民忍受着巨大车流量带来的噪音、尾气等污染。
“要修绕城路(即市区北外环线)了!”
一石激起千层浪，市区要修绕城路的消息迅速扩散。
在49岁的市民胥文栋看来，康藏路太“累”了，巨大的车流量让路面需要经常性地缝缝补补。
绕城路建设势在必行。
1月9日，市委主要领导主持召开市区北外环线道路项目筹备工作会议，专题研究北外环线规划建设相关事宜。
历史选择
引路入城
据资料记载，抗日战争期间，国民政府虽然先后修筑康滇公路，续修川康公路，但许多路段塌方严重，驮马通过也感困难，解放前夕又遭国民党溃军毁桥断路，境内能通汽车的公路，只有雅安车站至金鸡桥10公里。60多年前，雅安人去成都坐的是滑竿，骑的是瘦马，单边也得花上好几天时间。
改革开放后，“要想富，先修路”“路通人活”的理念深入人心，要改变落后的交通状况，就必须引路入城。让穿城而过的道路来盘活雅安，这是历史的选择。
时光荏苒，斗转星移。
开山架桥，放手修路，踏平坎坷成大道。时至今日，国道、省道穿境，农村公路交错纵横，高速公路从无到有，铁路规划尘埃落定，火车的汽笛声即将响起……雅安交通进入了发展的快车道。
修建市区北外环线，也是历史的选择。
2009年5月18日至19日，省委、省政府专门召开了四川省建设西部综合交通枢纽工作会议，对加快建设西部综合交通枢纽进行全面动员和部署。其中，雅安被列为全省西部综合交通枢纽的12个区域性次级交通枢纽城市之一，其功能定位是物流配送的次级枢纽。
在雅安这个次级枢纽城市的四周，眉山、西昌、康定和马尔康四个节点城市分据东南西北四方。雅安就是一块高地，人流、物流、信息流、商气流聚集于此，并借此发散，辐射川西北经济圈、攀西经济圈，更好地融入成都经济圈。
随着过境物流的增多，尤其是川藏物流的增多，加之我市自身保有车辆的增加，一条单一的道路——挺进路和康藏路一线，已经难以“挺住”国道318线和国道108线川流不息的车流。
在这个历史的节点，市区北外环线应运而生。
曾经引路入城，如今引路绕城，都是历史的选择。
混合交通
危险知多少
1985年6月，横跨青衣江两岸的雅安西门大桥——现经民政部门正式命名的羌江大桥正式建成通车。随着羌江大桥的投入使用，一个“新兴”公路交通用语在雅安市民中诞生：混合交通!
国道318线(川藏线)、国道108线穿城而过，让挺进路和康藏路，承载着经市区羌江大桥向昆明方向的车流。车流量猛增，对居民的干扰、威胁时刻存在。
自从大量车辆不经雅安大桥，而经由羌江大桥驶向西昌方向后，生活在挺进路、康藏路的市民们苦不堪言。
有市民向有关门反映：国道318线、108线经市区包括挺进路、康藏路穿城而过，过境货车制造的噪音给沿途两旁居住的市民造成了很大的伤害。
如今年过半百、居住在市区挺进路段住宅区的王女士仍笼罩在失去儿子的阴霾中。10多年前的一个早上，她年仅10多岁的儿子背着书包刚一出小区门口，就葬身于穿梭不断的货车车流中。类似的悲剧在挺进路、康藏路上屡屡发生。在康藏路旁，雨城区实验小学每逢上下学，挺进路和康藏路一线都要陷入拥堵。
对此路段的噪音、拥堵等乱象，该路段增设交通指挥岗，然而见效甚微。伴随着车辆的增多，车流量的增大，已成市区主要街道的过境国道108线、国道318线路段的沙湾段，车辆事故频频发生，成为市民心中的“魔鬼路”!
作为汶川、芦山地震的生命通道，过境雅安市区的国道108线、318线的挺进路、康藏路，还要在行人如织、安全隐患四伏、噪音连连不断的环境中“挺进”多久?
根据城市人口流动状况，在十字路口、交叉路口、人车密集路段，学校、商店等行人较为集中的路段科学组织交通之外，能不能从城市建设和发展的实际出发，从市民和过往人员的实际需要出发，加快建设一条绕城公路?
雅雨清风
熊猫漫步街头
昔日盘活雅安城的挺进路、康藏路如今已是城市的重要部分，2条国道线依然穿城而过，与人民群众的物质文明、精神文明需求不相适应之时，市政协委员把市民呼吁修建一条绕城路的呼声形成了提案!
进入2014年新年仅9天时间，市委主要领导主持召开会议，顺应人民之声，服务人民之愿，把筹备建设北外环线项目工程的工作摆上了日程。
“雅安是世界上第一只大熊猫科学发现地，山清水秀，环境生态。”68岁市民郝建中说，“建设绕城路，不仅仅是我一人的盼望，左邻右舍都在期待着。”他认为，绕城路建成后，一定能够大大提升雅安的城市交通设施水平，大大地提高雅安城市形象。
“绕城路修好，大家不晓得会有多高兴哦!”郝建中老人说，从短期看，建设绕城路会解决我们老百姓出行不安全之忧、受噪音干扰之苦、被扬尘污染之毒等问题，甚至还有利于棚户房改造，对于改善商住环境、保障出行安全、拓展城市空间、提升城市形象具有重大意义。
“如果再做一些大熊猫形象的雕塑品，让大熊猫成为城市品牌形象，就更安逸了!” 在姚桥新区熊猫大道，来自熊猫老家宝兴县硗碛藏族乡的刘斌说，他已看到《雅安日报》关于建设绕城路的新闻了，根据报道的内容，绕城路拟起于雅乐高速公路凤鸣出口连接线的光华山隧道外路段，至市区康藏路(国道318线)与成雅高速交汇处，还在沿线规划了青鼻山隧道、光华山立交桥、金鸡关立交桥、青年路立交桥和北二路立交桥，“这是高水平的规划，希望规划能与雅安雅雨清风和大熊猫等元素联系起来建设。”
刘斌认为，绕城路不仅能解决国道线过境给市区带来的诸多问题和隐患，而且还有益于雅安商贸物流、各民族文化的交流、休闲度假旅游等，对经历“5·12”汶川特大地震、“4·20”芦山强烈地震，并全力灾后重建美丽家园的雅安人来说，这已不只是建设一条路，而是建设一条通往更加幸福更加美好生活的阳光大道!
雅安，清风雅雨之地，熊猫漫步之域。
今天，市区的挺进路、康藏路必将在绕城路建设的步伐中，不再负荷如此庞大的车流量，成为市民出行的便捷之路。
雅安城市建设投资开发有限公司有关工作人员认为，根据设计方案，绕城路为城市交通性主干道，通过该道路项目建设，可缓解市区过境交通穿行的压力，改善城市环境和提升城市形象，实现交通的快速转换，真正还街于民、大大拓展城市空间。