“两环” 串起成都平原经济区“一小时生活圈”
如今翻开四川省交通地图，以成都为中心的高速公路路网已经形成。以成都为起点，成渝、成雅、成乐、成绵、成绵复线、成温邛、成自泸、成德南、成巴、成灌等高速公路全面建成通车，成安渝高速正加快建设，11条高速呈放射状向四周辐射开来。然而，仅有放射状的高速公路而无串联多条高速的环线道路，路网之说未免牵强。
2010年7月，成都第二绕城高速公路西段、东段两个项目同步开工，串联放射状路网的第一个环线高速开建；
去年12月26日，成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段开工动员大会在眉山市仁寿县黑龙滩镇十里村举行，标志着成都经济区环线高速公路建设拉开帷幕。
如今，修筑的路基、架起的桥墩和打通的隧道，已经让整个成都二绕初具雏形，而三绕建设也正在进行紧张的前期工作，连接和贯穿整个成都经济区的“两环十一射”的高速路网，已经跃然纸上。
二绕 让成都变得越来越近
从成都出发，在简阳下高速后，向着简阳城区驶去的途中，一个醒目的广告语一晃而过，却在脑海里留下了深深的印象——简阳：离成都越来越近的地方。
的确，在成都二绕途经的区（市）县中，简阳是仅有的两个不属于成都的地区之一。
4月28日，当记者来到位于简阳市石盘镇境内的二绕与成渝高速的互通立交施工处时，看到成渝高速两旁的桥下构架已经完成，橙色的塔吊和挖车正来回作业，一旁的施工人员则正忙着用石灰画线，横跨成渝高速的二绕主线路面正等待合龙。
据简阳市交通局相关负责人介绍，该项目施工现场是成都二绕东段简阳境内的龙泉湖互通（即石盘互通），据悉，为了满足简阳市地方经济发展的需要，成都第二绕城高速公路简阳境内共有三个这样的互通，即三岔湖互通、龙泉湖互通和贾家互通。
据了解，成都二绕简阳市境内长41.831公里，投资49.85亿元，占总投资百分比为32.8%，包括A1、A4两个土建施工标段。截至目前，该段2座隧道（丹景1#、丹景2#）已全线贯通，桥梁及涵洞除个别桥板未铺设外已全面完工，路基工程已完成97%，个别地段已开始铺筑垫层。
同样位于二绕东段的广汉境内施工现场，也是一片火热。
4月29日，记者随二绕东段项目建设公司负责人一同来到广汉，实地了解项目的推进情况。首先来到的是二绕与成绵高速互通立交的广汉高架桥清白江河段，数个主线桥桥墩的下部构造已经建设完成，稳稳地扎根河道中，与河道两旁延伸开来的桥墩连城一条弧线。
“那边就是我们的预制梁场，正准备做梁，完成这一段建设的上部构造，以及桥面系的建设。”成都龙光二环高速公路有限公司相关负责人指着清白江对岸那一片区域告诉记者。
随后，记者又来到同样位于二绕与成绵立交互通工程的H匝道桥，车刚驶入建设工地，所到之处扬起黄色的尘土，一辆挖掘机从旁边缓缓驶过，建设现场的气氛就像扬起的尘土一样火热。
现场建设的第三站，是二绕与成绵铁路以及成绵乐高铁的交汇处。当下午5点过记者一行来到该建设现场时， 30余米高的混凝土桥面正在进行浇水养护，戴上安全帽，记者登上足有十层楼高的桥面，十余名工人正在进行封闭板、防撞护栏的安装工作，一辆满载货物的火车从旁边的铁轨上呼啸而过。
“因为成绵乐高铁的速度快，为了高铁通车后的运行安全和施工安全，所以这一段广汉高架桥的48号至51号桥墩我们采用连续刚构，率先进行建设并铺装。”项目施工现场负责人告诉记者，为了保证二绕的修建，又不影响成绵铁路及成绵乐高铁的通车，二绕需要大路径跨过成绵乐高铁线。早在2011年，当地政府就在铁路上方搭建了安全防护棚，如今，采用连续刚构的广汉高架桥48号到51号桥墩的主体工程已经完工，目前正在加紧进行桥面铺装工作。
据悉，根据项目目前工程建设进展情况，二绕东段将于2015年10月全线建成通车，西段则将在今年年底全面通车。全面建成后，将有效缓解现有的成都绕城高速公路交通压力，促进成都市二、三圈层之间以及广汉市、简阳市的经济发展，并促进整个成都经济区路网的完善。