狮子山校区：开源截流、疏堵结合，交通呈现新面貌
四川师范大学狮子山校区的建设发展迄今已有近六十年的历史，面积虽不大，然绿树成荫，高低错落有致，景色怡人，是为教书育人、读书学习的理想之地。但随着社会发展，汽车数量的剧增，使校内交通资源变得捉襟见肘，交通拥堵已经成了家常便饭。新学期，综合实验楼已断道施工、培训楼将于今年11月份开工建设，在使车位缩减的同时，也为校内交通疏导工作带来更大挑战。如果遇上附属实验学校及幼儿园接送学生高峰、教职工上下班高峰、开学、军训等特殊时段，校内的交通可谓不堪重负。这些都对学校工作的正常运行和学校交通安全带来很大影响。面对如此严峻的挑战，作为主管部门，保卫处的工作思路和方法做了哪些改进和调整？成效如何？带着这些疑问，记者来到了保卫处的办公室。
“学校首先是个教书育人的场所，并不具备为社会提供公共停车服务的职能和条件，我们所做的一切是为了还校园一片宁静，让校内有限的交通资源优先服务于教职工，切实维护学校各项工作的正常开展”。保卫处处长邓海军首先向记者介绍了学校在校园交通管理思路上的调整，邓处长说，经过对近几年校园交通环境治理工作经验的总结和前期的调研发现，校内车流总量一半来自教职工及其家属和公务接洽人员，另一半来自附小和幼儿园的学生家长。而后者是在高峰时段造成校内乱停乱放、交通拥堵的主要原因。保卫处坚决按照学校的要求来调整保卫处的工作思路：开源截流、疏堵结合。
第一步是“开源”。新学期西大门的开通，为实现狮子山校区校内交通有效循环创造了条件，保卫处对西大门实行人车分流，即：通过硬隔离将车行通道（单向流动、只出不进）与步行通道分离，附属实验学校三年级及以上年级学生及其接送家长经过步行通道进出学校，保障了交通安全；通过保卫处的努力并得到了成都市公安局交警三分局大力支持，附属实验学校的接送车辆可就近临时停放在西大门外的菱安路两侧，为学生及其接送家长步行进出学校创造了安全便捷的条件；学校还计划利用有限资源开辟一些临时停车位，进一步缓解停车难的问题。
第二步“截流”，就是严格管控校外车辆的进入。自9月8日起，除双休日和国家法定节假日外，高峰时段（上午：7∶30-9∶00 ，下午：13∶30-18∶00 ）内禁止非校园“一卡通”与机动车通行“固定卡”用户车辆进入校园；严格控制附属实验学校三年级及以上年级学生家长接送车辆进入校园，有效缓解了我校多个项目同时建设期间校园交通的拥堵状况，保证了校内交通资源优先服务于本校教职工。据了解，自9月8日以来，学校现有车流量在原有车流量的基础上减少了1/3以上。
第三步“疏堵结合”，保障校内交通安全有序。保卫处根据狮子山校区的实际情况，从校内交通组织上狠下功夫：西大门的开通对于校内车辆的循环疏导起到了重要作用，同时在校内多个路段建立循环通道，行驶车辆无需在南北大门两点一线或原路返回造成交通拥堵。同时加强巡逻排查，在开学、军训、上下课高峰等时段对部分路段实行交通管制，禁止车辆通行，保证校园安全。
“下一步学校将进一步优化巩固现行措施，保证校园交通安全有序，还狮子山校区一片宁静”，邓处长同时呼吁，“川师大是我们师大人共同工作和生活的家园，维护校内良好的交通管理秩序是我们师大人应尽的职责和义务，只要我们团结一心，共同制止超速行驶、乱停乱放等不良行为，建设一个美丽安静、安全和谐的川师大的目标并不遥远，希望我们同心携手，共同努力！”
