特斯拉冲击波

        四川在线消息 （四川日报记者 刘川）在今年成都国际车展上也未曾露面的特斯拉，却出现在本届西博会展场。赤红色、20分钟能充一半电、充满一次电仅需30元、充满电后最多能够跑502公里、0-100米加速最快只需4.4秒……赚足了眼球和人气。

        在展馆内与特斯拉比邻的众泰知豆电动汽车四川代理商贺光启也沾了光，“现场预定了30多辆车，咨询接待的人都忙不过来。”

        自从9月19日正式宣布进军四川后，特斯拉在成都动作频频：和仁恒置地、联通等合作建设超级充电站和目的地充电桩；国家电网公司也连连示好，在成都、绵阳等地帮助用户安装专用充电桩。一开始被认为会“水土不服”的特斯拉，在川的拓展如鱼得水。

        特斯拉带来了一轮轮冲击波。除了拥有令人艳羡的技术和研发团队以外，其在销售策略等方面的创新，也值得本土企业借鉴。例如，销售模式打破了传统汽车的销售习惯，采用直销定做；注重驾乘体验和分享文化的传播；延续了苹果、小米的饥饿营销手法；对中国市场做了很好的定位，了解并深入挖掘中国特有的圈子文化，将合作对象从IT圈逐渐扩展到手握更多话语权的金融圈和地产圈。

        长期以来，特斯拉被定义为“富人的玩具”，这并不符合特斯拉掌门人马斯克的期待。对于中国市场期望极高的他直言：特斯拉希望做电动车市场的搅局者，成为汽车行业的新生势力。

        对于成都来说，特斯拉搅动的是一个充满生机的巨大市场。在西博会成都馆中，计划将在成都工厂进行量产的沃尔沃S60L插电式混动车亮相。四川本土汽车品牌川汽野马也在本届西博会上一口气带来了3种电动汽车类型：C31，一款先期推向出租车市场的由川汽野马研发的第二代纯电动车，重量更轻，整备质量仅有1300kg，仅需3个小时便可充满电，续航里程可达到220-280公里左右，11月份将量产投入市场；针对公务市场和私人家庭市场的T70和C30，计划于今年年底和明年面市。

        可以预见的是，随着陆续出台的支持政策以及特斯拉等明星品牌带来的市场热度，电动汽车市场未来利好不断。在电动汽车生产领域，四川也能分得一杯羹，占得一席之地。