四川物流连接海上丝路 成都将开通至广西北部湾“海铁”
制图杨仕成
《四川省物流业发展中长期规划（2015- 2020年）》出台，2020年建成西部物流中心
物流业是我省经济社会发展的重大战略方向，2014年全省社会物流总额达到5.48万亿元，物流业增加值达到1586.79亿元，占地区生产总值比重5.6%。4月1日，记者从省政府获悉，《四川省物流业发展中长期规划（2015-2020年）》（下称《规划》）已经敲定，将通过“八大任务”和“十大工程”的突破，全面打通我省物流“动脉”，实现2020年建成为西部物流中心和连接丝绸之路经济带、长江经济带的物流枢纽。
发展目标
从《规划》可知，近年来我省物流业发展已有较好基础。2014年，全省社会物流总额达到5.48万亿元，比2010年增长57.8%；物流业增加值达到1586.79亿元，比2010年增长65.8%，物流业增加值占地区生产总值比重达到5.6%。
此外，全省3956公里的铁路营运里程，“蓉欧快铁”的运行，尤其是亚洲最大铁路集装箱中心站——成都铁路集装箱中心站的建成运营，基本确立四川作为西部铁路枢纽的地位。抓住国家实施“一带一路”、长江经济带等战略机遇及省委十届三次会议提出的构建畅通高效的现代综合交通运输体系，建设西部重要的物流中心，《规划》敲定我省物流业发展目标：到2020年，基本建立货畅其流、经济便捷、服务高效、安全可靠、绿色环保的现代物流服务体系，将我省建设成为西部物流中心和连接丝绸之路经济带、长江经济带的物流枢纽。
规划建设
建铁路最后一公里应急运转体系
《规划》确定了未来五年物流业发展的八项主要任务，从夯实基础设施、培育市场、集约发展、降低成本、促进物流现代化、绿色物流、区域合作和国际物流等方面着手。
无缝对接，打通物流最后一公里是“重头戏”。我省将支持铁路货场、车站配套进出站公路、货场通道等配套设施建设，规划铁路货场应急转运通道、场地，建立铁路最后一公里应急转运体系。
同时，支持“公铁”物流联盟的构建，搭建公共运作平台，建立“公铁”物流信息共享、货源集结、运作管理等配套体系。大力发展与航班直接接驳的联程公路班车、铁路班列，实现航空货流无缝衔接。提高铁路、水路运输比重，是《规划》明确的降低物流成本的抓手，新建干线铁路和支线铁路将是未来的重点工作，包括促进铁路与重点物流园区、重要枢纽节点物流园区的专线铁路建设。
《规划》提到，要主动有为地迎接“高铁时代”，打造“西南货物快运”列车品牌，大力发展高铁快件业务。
开行成都与东部沿海城市直达电商专列
《规划》将多式联运、物流园区、物流企业培育、制造业与物流业联动、大宗商品物流、农产品冷链物流、电子商务物流、城乡物流配送、再生资源回收物流和应急物流确定为十大重点工程。
根据《规划》，接下来我省要推动开行成都与东部沿海城市间的直达电商专列，支持“蓉亚班列”开行，打造成都通往中亚各国的铁路国际联运新通道,开通成都至广西北部湾“海铁”联运“五定班列”。
华西都市报记者李媛莉