物流业“最后一公里”革命正在改变商店生态

由于传统的“最后一公里”物流瓶颈始终难破，涉及到成本、隐私、管理等多重问题，为此，快递企业包括各大电商可谓使出浑身解数。

从去年开始，京东、圆通、韵达、顺丰等电商和物流企业都纷纷开设快递自提柜，遍布高档社区、大学校园、地铁站等区域。然而从实际体验效果看，快递自提柜虽然具有节省人力、全天候的优点，但自提柜同样面临投入大、盈利慢，而且还不能实现全品类覆盖的缺点。

在此背景下，顺丰创新自提模式“嘿客”近日开张试运营，除快递物流业务、虚拟购物外，还包括ATM、团购/预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。

据顺丰人士介绍，“嘿客”店内的海报、二维码墙都是放置虚拟商品，通过手机扫码、店内下单购买的模式，与英国最大的O2O电商ARGOS十分相似，和ARGOS不同的是，“嘿客”除试穿试用的样品外，店内不设库存。

“嘿客”零库存的设计正是基于顺丰自身所具备的快速物流。顺丰官方表示，“嘿客”标配的JIT（准时生产方式）预约服务，顾客不用支付货款即可向商家预约，待商品到店后进行体验后再购买，无论购买与否配送均由顺丰承担。

业内人士强调，“嘿客”的尝试看似跨界，实则始终以快递物流业务为基础，依然是为其物流主业服务。不过在我们看来，物流链的管理其实只是一个难点，这种新模式对生产的管理也是个挑战。但无论如何，这种将物流优势延伸到商店销售的做法已成趋势，ARGOS这种看目录选商品、付款后直接提货的方法，随着国内消费者逐渐习惯线上销售，也有了广阔的发展前景。

                                                                                      四川日报网记者 张岚 整理