山西铁警镇守“煤河”16年 工作时如黑脸矿工

15分钟就有一列货车通过，列车通过时，武永利在避车洞避让。屈保良摄

中新网太原1月23日电 题：春运故事：山西铁警镇守"煤河"16年工作时如黑脸矿工

作者 任丽娜

山风、粉尘、运煤列车卷起的劲风，深山、钢轨、站台顶峰站立的身影。正在接车的驻站民警武永利，用其敏锐的目光扫视着呼啸而过的列车和周围，捕捉可能的安全隐患。这是1月23日，在被誉为世界“最重铁路”、中国运煤专线大秦铁路线王家湾站的一个镜头。

16年来，武永利镇守“煤河”安全，铁路巡线后，脸如煤矿工人一样黑。16年来，武永利至少走了6万公里，可绕地球赤道一圈半。

山沟里的铁道卫士

1997年8月，武永利考入大同铁路公安处，成为王家湾驻站点的驻站民警。

这里四面环山，“山高石头多，出门就爬坡”，是工作和生活环境的写照。

车站早就撤销了，空荡荡的站区，只有一个民警，两个保安，打个扑克都凑不够人。夜色里，武永利会对着漫天星斗，把一支葫芦丝吹的悠扬绵长，偶尔，有队员做他忠实的听众。

漫漫长夜，他把深奥的红楼梦看了6遍，书页都翻烂了。

驻站点有两条狗，养两条，是怕狗寂寞。闲时，他会把心事和狗说，狗通人性，听的很认真，说到激动处，狗叫几声，他会兴奋的和狗同喜同悲。

后来驻站点改为警务区，他被提拔为副所长，增加了一名民警作伴，他说：你们不知道，多个人，兴奋的好几天睡不着。

巡线后如黑脸矿工

巡线、护路宣传是驻站点的日常工作。驻站点负责大秦线141公里950米至162公里间20公里桥隧涵洞相连的线路治安，有8座隧道、11座桥梁、13个涵洞。

节假日和人多的时候，武永利要“接车”，不让人畜靠近线路。

每周一三五是巡线的日子，武永利带上铁丝、钳子和日志本，查看设备，劝离上路的群众，用铁丝和钳子修补护网破损部位，进入隧道内，山风、运煤列车卷起的劲风裹着粉尘扑面而来，巡一次线，人和刚从井下出来的煤矿工人一样，头发上、脸上、衣服都是黑的，好几遍都洗不净。

沿线村庄大多贫困落后，偷、扫煤炭曾经是威胁线路安全的隐患。为做好宣传，武永利白天到田间地头，帮村民干活，和村民聊天，给放牧户讲靠近铁路的危害，晚上踏着崎岖的山路到村民家里继续宣传。村民说：“老武，不要到线路上坐卧行走，不要到线路旁放牧，我都会背了。”

赵家村有3个70多岁的老人多次到隧道里扫煤，老人腿脚不利索，翻爬护网危险，火车来了更危险，了解情况后，他找隧道清扫单位商量，送些煤面给困难老人烧炕，从那以后，3位老人们不但不扫煤，还义务守在隧道口看守和宣传，他们说：“再去扫，这老脸就没地方搁了。”

腿风湿了，鞋磨破了，脚得了冻疮……16年，20公里线路，10个村庄，他至少走了6万公里，不过辛苦没白费，辖区连续10年没有危行拆盗、撞轧大牲畜、路外伤亡、哄抢煤炭和上线路偷、扫煤炭，一双脚走出了一段平路安。

16年的守望

从到王家湾那天计算，武永利在这里驻了16年，如果算2014年，应该是第17个年头了。

岁月更迭，当年的小伙已经迈入中年的行列……

伴着治安越来越好、火车越来越重，他吸入的粉尘在体内越积越多。

16年，从驻站点到车站108级水泥台阶刻上了和他额头一样岁月的印记。

他提前给驻站民警安排好了休假，也就是说马年春节他将再次与大山相伴。

他面带喜悦地告诉我们：今年不会寂寞，老婆和孩子要来驻站点过年，一家人一起守望大山。(完)