护航灾后重建—雅安芦山公安交警奋战国道318线保畅一线

交通管制一瞥

　19日上午11点，国道318线飞仙关路段。从飞仙关前往多营方向的车流在公安交警的管制下依序排列，等待通行，而在相对的方向，车辆正顺序通行。

  “前面在补路，所以临时占用了一条车道，只能采取临时交通管制措施，单向通行。”一名交警徒步走在排列等候队列的最后，指挥驶来的车辆依秩序停放，同时向驾乘人员说明管制原因。

“能够这样有序地进行交通管制，对于我们的工作来说已经是比较轻松的了。”这位交警说，“有时候堵凶了，几个小时都疏不通，我们几个人就要来回跑，而且疏导堵车根本不能开车，偶尔靠摩托车，更多靠步行。一次疏导走个十多公里是常事。”

这只是雅安芦山县公安局交警大队飞仙中队民警们的一个工作片段。进入灾后恢复重建后，大量运送灾后重建物资的车辆需经国道318线飞仙关段通过，交警每天都忙碌地奔波在道路上，为群众服务、为灾后重建保驾护航。

加班早已成习惯

　国道318线多营至飞仙关路段道路基础设施较差，设计流量仅有3000多台次。今年尤其是“4.20”地震以来，随着抗震救灾、抗洪抢险、灾后恢复重建、确保群众安全温暖过冬等各项工作的开展，飞仙路段每天车流量都在15000台次以上。

　“道路高频超负荷运转，使道路交通管理容不得半点闪失。从多营到飞仙关，就只有这么一条路而且只有双向两车道，根本没有迂回的空间。哪怕是遇到一辆车故障或是擦挂，道路交通就会受到很大的影响。”飞仙交警中队深感责任重大。

　不论骄阳似火，还是大雨滂沱，只要电话中传来国道318线上发生堵车的信息，飞仙交警总是第一时间赶到现场先期处置、疏导交通。

　除了日常性执法执勤、巡逻防控，还有各专项整治行动和应急处突工作……加班早已成为习惯，固化为飞仙交警的常态模式。

保畅保安服务民生

　对于飞仙交警来说，每天的工作不仅繁琐枯燥，而且承受着保通保畅、保安全的巨大压力。

  “前方道路狭窄、路面有破损，行车一定要注意安全。”在飞仙关检查点，一辆客运车驾驶员在进行安全登记后，民警告知驾驶员前方路况，提醒驾驶员注意安全。

在飞仙关，这样的安全管理工作每天都在重复，为的就是平安。

“平安是我们所有工作的出发点。”民警如是说。

　在确保重建通道畅通的同时，公安交警还大力开展“交通安全大检查”、“酒驾”、“毒驾”、“摩托车”、“货车”、“肃毒一号”、“百日攻坚”等集中整治行动，通过严厉打击道路交通违法行为，确保道路交通安全。2013年以来，飞仙交警中队共查处无证驾驶8起、拘留3人、准驾不符1起、套牌1起、不按规定使用安全带276起、超员3起、超速1890起、违法超车497起，有效维护了辖区道路交通的安全顺畅。

　此外，民警们还针对飞仙关三岔路口是平时赶场的集中区域这一情况，积极向地方党委、政府汇报，将飞仙关市场从三岔路口迁移，有效化解了飞仙关三岔路口赶场期间的道路交通安全隐患，改善了道路交通状况。

最怕小车“加塞”

驾驶员的不理解是交警谈到的工作中最多、最大困难。一旦遇到车辆拥堵，小车不按序排队、乱“加塞”，使得交通疏导难上加难。

　在12月19日上午的交通管制中，民警发现在排队等候通行的车辆里有小车不按秩序排队等候，而是“抓住机会”往前超车。“像现在这样，小车‘加塞’排成两排甚至三排，严重挤占车道，堵上加堵，给交通疏导造成更大的困难。”对此，交警往往采取劝导为主的方式，协调前后车辆驾驶员让出一些空间，指挥“加塞”小车重新进入队列等候，让出车道。

　“一般情况，每指挥一辆‘加塞’的小车重新进入队列，至少需要5分钟，这就意味着道路交通要停滞5分钟。”交警表示，“遇到前后都根本无法避让的情况就更麻烦了，处置不当还有可能造成新的拥堵。”

在实际交通管理中，对于小车不按秩序等候通行，交警一般以劝导为主，但如果遇到较为严重的情况，则按照道路交通安全法的相关规定对车辆驾驶人进行处罚，以维护良好的道路交通秩序，确保群众出行平安。