火车背着汽车跑——四川探索自驾游新模式

　　今年五一小长假的第一天清晨，238名各地游客从四川省西昌市开始了他们为期3天的凉山州自驾之旅。与往常的自驾游模式不同，这批游客是从成都乘火车来到西昌的，而分属他们的85辆爱车则已于前一天由火车运抵西昌;自驾游结束后，游客和他们的车辆仍将由火车分别运送离开。

　　“火车背着汽车跑”的落地自驾游模式在四川乃至西部地区都尚属首次。而在今后，这样的旅行方式或将成为常态。

　　省时未必省钱

　　5月1日清晨7时38分，成都至西昌的“五一自驾游专列”稳稳停靠在西昌火车南站。200余名游客走出专列，到停车场提取于前一天运抵西昌的爱车，就此开始了全域凉山自驾之旅。

　　“这种方式能让旅游的时间更加充分，费用和以往走雅西高速相差无几。而且，当成都的一些自驾游车辆还堵在路上的时候，我们已经开始享受旅行了。”这是成都游客付岗选择这种新模式的原因：省时省钱。

　　那么，究竟此次旅行是否既省时又省钱呢?让笔者为您算上一笔账。

　　首先，从时间成本上来讲，这批游客选择乘夜班火车到达西昌，只需在车上睡上一觉就行了;火车抵达时间为早上7点多，让3天的自驾旅行时间充裕。众所周知，五一小长假期间高速公路免费，而且第一天上午往往是出行高峰，在高速公路上堵车的概率颇高。若在平时，从成都出发经雅(安)西(昌)高速公路抵达西昌，大约需要5个多小时，但若遇到堵车就说不清了。

　　再来看看交通成本。在高速公路不免费的前提下，由成都至西昌的单边总里程约为380公里，一辆小车的过路费为232元;按照平均油耗10升计算，油费约为247元;往返总共需要958元。而本次自驾活动的汽车运输费不分车型均为往返400元/辆，旅客乘坐列车的价格为硬卧往返300元/位;若是一家四口出行，往返交通费用需要1600元。

　　由此看来，若是两人出游，新模式下交通费用与传统自驾没有多大差异;若是三人或以上，则传统模式更为节约。不过，接受采访的大多数游客还是认可新模式出游，主要是出于舒适度、时间成本等方面的综合考虑。

　　安全得到保障

　　假日出游，大家都渴望安全能得到保障，否则再美好的旅行计划也将失去意义。对于乘坐火车，大众对自身安全没有过多担心，反而对爱车在运输过程中的安全考虑得更多。在这方面，活动主办方想得很是周到。

　　根据其他铁路部门开通自驾专列的经验，运输小车的专列每个车厢分上下两层，两侧都装有防撞条，每辆车的车轮都由抱轮式禁锢器固定好，可使车辆在运输过程中纹丝不动。

　　同时，为保障车辆运输过程中的安全，主办方多次提醒各位车主，汽车油箱内存油量不得超过油箱的二分之一，且车内不能装载易燃易爆的危险品。

　　在保险方面，活动主办方特意联系保险公司，为这批自驾车在运输途中购买了额外的安全保险，而资费价格没有改变。

　　笔者在采访中得知，由于之前其他省市的自驾游专列有不少价值上百万的“豪车”参加活动，一些车主提出了更高的保险要求。去年，北京至成都开行了首趟自驾游运输专列，在此次运输过程中，对于价值超过80万元的车辆，活动主办方就与车主协商了单独的保险。而在今后，四川的旅行社在组织自驾游专列的过程中，也将根据车辆的价值协调车主与保险公司，让车辆在运输过程中得到更高保障。

　　此外，在整个交接、提车过程中均有工作人员提供无缝接驳服务，交车和提车用时均在半小时左右，可说是非常方便了。

　　陆续丰富产品

　　这种“火车背着汽车跑”的旅行模式在中国西南甚至整个西部尚属首次。对于这种新兴的旅行方式，很多参与的游客都给予了好评。来自河南的游客李巨洪说：“这种模式非常舒适，也保证了在目的地的游览时间，是不错的选择。”一些在火车站的旅客也对这样的旅行方式表示新奇甚至艳羡。

　　对此，组织本次自驾游的四川西南铁路国际旅行社副总经理王洪建说：“没想到首次在西南地区组织这样的活动就受到了游客们的欢迎和好评。今后，我们将不断开发更多的产品线路，同时提高发团频率，以满足游客的多元化需求。”

　　据悉，就在今年内，该旅行社将以同样的模式启动重庆至西昌、贵阳至西昌、西藏自驾游、丝绸之路+新疆自驾游、内蒙古+东北自驾游、广西+海南自驾游等境内产品;到明年底，内蒙古+蒙古国+俄罗斯自驾游、云南+东南亚自驾游、西藏+尼泊尔自驾游等产品也将陆续开通。届时，我国游客甚至还能开着自己的爱车在国外自驾旅行。对此，不少自驾游爱好者都表示期待。

　　与此同时，该项旅游产品的发团密度也将随着游客需求的增加而提高。“本次成都至西昌的自驾游专列主要为体验线路，今后我们将力争实现常态化。”王洪建说，“从本次体验的情况来看，效果是比较好的。今后，我们预计将在大小长假或周末时段开行相关自驾游专列，以满足自驾游爱好者的需求。”

　　四川省旅游业界人士认为，随着火车自驾游产品的不断丰富和游客对产品特点的不断了解，这种新兴的旅游方式将会被越来越多的人接受和喜爱。