我的春运丨火车出发前列车长的13个小时

□本报记者 王眉灵

1月29日20点，成都铁路局成都客运段广州一组办公室。此刻，距离1月30日成都至广州的K194次列车出发还有13个小时。

殷竹君已经把制服穿戴整齐，藏青色的过膝外套将她衬得更加瘦小，左臂“列车长”的臂章又添了几分威严。拉杆箱已整理好靠墙放置，她靠坐在沙发上，掏出手机，翻看起来。“列车长，又和女儿传纸条啦?”旁边一位同事打趣。

纸条，是殷竹君和女儿交流的一种特殊方式。K194次单程30个小时左右，从成都出发到广州，短暂停留再折返，来回一趟要3天。殷竹君随车，一班要跟两趟、6天，母女俩聚少离多。4年前，女儿会写字后，她就通过互留纸条的方式，传递情感、指导学习。“宝贝，我去上班了。你有进步了，记住一定要用心复习，珍惜时间。”“妈妈，您要多加点衣服，这几天温度低，要注意保暖。”这样的温情对话很多，殷竹君都拍了下来，存在手机里，闲暇之余翻一翻，“纸条妈妈”的称号也不胫而走。

“这次出门没留纸条。”殷竹君甜蜜地笑。原来，在西藏当兵的爱人今年春节休假，在家带女儿，“这一班回来，我可以休息6天，正好一家人过节。”而这，也是这个三口之家10年来第一次在春节团圆。

20：40分，殷竹君拉着行李箱，来到一楼出口前，乘务一班的18名乘务员陆续到位。“现在开始点名!”站在队列前，殷竹君变得严肃：“2号、4号!”“到!”“6号、8号!”“到!”……“行前三句话是?”“我们的服务理念是?”“这趟车的工作重点今天下午已经说过了，大家要记在心上，时时复习。现在，出发!”一番行前动员后，殷竹君带着队伍走出客运段大门。

明天要出发的火车将在21:36分驶回成都，殷竹君带队去接车、换班。抵达站台时，刚过21点。“有时火车会早到。”她说。火车真的早到了，21:13分就驶进了1号站台。乘务员们找到自己负责的车厢开始工作，殷竹君直接来到餐车车厢。

车厢内年味浓浓，窗前挂满了小灯笼，车门口贴着对联。在这里和上一班列车长完成交班后，殷竹君拿出箱子里的小猴玩偶。她告诉记者，每逢过年，会有不少小朋友坐这趟车，去广州看望在外工作不回家的父母，“这是给他们的小礼物。”将玩偶温柔地挂在窗前，殷竹君眼里母爱浓浓。

火车驶进位于九里堤的车库，接受检修。车上，乘务员忙着更换车套、床上用具、厕所卷纸，摆放果皮盘，烟灰缸注水。殷竹君则从1号车厢开始，逐一检验车门锁闭、随车灭火器、紧急制动阀等安全设备。13号车厢的车门报警装置时灵时不灵，她马上上报，让维修人员来现场。

一番忙碌，已是30日凌晨2点。两小时后，殷竹君从床铺上悄然起身，从车头到车尾，对18节车厢、473.4米车内环境进行巡视，查看有无安全遗漏。这样的巡视，在单程1208公里的列车行驶途中，每两小时就要进行一次。

拂晓，晨曦微露，殷竹君带着乘务员对车内环境、摆件再次巡查后，火车启动开往车站。9：12分，在响亮的汽笛声中，K194次列车载着1127人，奔向广州。