“海绵宝宝”与人文精神

四川在线消息（四川日报记者冉倩婷）“成都要变成‘海绵宝宝’？”这个小朋友热爱的卡通片形象，正在网络上成为成都人热议的焦点。

在日前出炉的“成都2015年规划重点”中，成都提出建设“海绵城市”，以应对城市发展、城镇化进程中绕不开的难题。

近年来，每到夏季汛期，成都与国内很多城市一样，不时陷入“到市区看海”的窘境，市民的工作生活受到极大影响。而“海绵城市”的构想，是要让成都像“海绵”一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用，解决“处处是硬化路”的传统城市建设模式带来的“大城市病”。

这一思路甫一提出就引起成都市民广泛关注，被友爱地称为“海绵宝宝”，可见深得民心。

纵观这份“规划重点”，除了“海绵城市”，“建设综合管廊”、“建设城市小街区”都是成都城市史上的新词，加之此前提出的“独立成市”理念，让2015年的成都城市发展散发出一股人文与理性叠加的鲜味。  

自新中国成立以来，成都交通结构和城市空间形态的发展历程，很大程度上跟随产业发展和相关政策的导向，呈“轴线扩展—放射性扩张—环状连接—向内填充”循环式发展。在这其中，经济发展主导进程。

和其他快速发展的中心城市一样，成都“大城市病”症状也在凸显：“显著的潮汐式交通、相对封闭的大社区，加重了宽大干道的交通拥堵……”

成都目前的城市空间形态与古希腊希波丹姆模式有一些类似之处——二者都是以城市广场为中心向周围铺散扩张，后者深刻影响了西方两千多年的城市规划形态。不过，随着经济社会不断发展，不少同样遭遇“摊大饼”难题的西方城市，已在着力应对解决。而它们对此采取的最有效的解决方式之一就是建立生态隔离带。

根据成都规划新思路，中心城区外要“独立成市”，构建一城多市的网络城市群，致力于有效疏解中心城区压力，具体以建设七大卫星城、推进产城一体的方式来实现；中心城区内要“建设小街区”，突破由主干道所围合而成的超大“封闭街区”，旨在既缓解宽大干道带来的交通拥堵，又增强城市的可步行性、通达性和人情味。

新常态下看城市发展，成都发乎人文，施以理性。不过，这些新理念最终是否能够切实地落地施行，对缓解蓉城的“大城市病”究竟效用如何，“海绵宝宝”会不会如期到来温暖人心，还需拭目以待。