海巡31号船长讲述搜寻马航MH370：曾连续航行59天
“海粤南疆行”采访团第五站走进珠海高栏港的海巡31号巡逻船。海巡31号可说是功勋船，它列编以来先后执行联合巡航监管、重点海域应急值守、海上应急搜救联合演习等重大任务上百次，出色完成了各项急难险重的任务，巡航近10万多海里。
而让船长刘天军印象最深刻的是今年3、4月远赴印度洋搜索马航MH370那段过程，在这次搜索中，海巡31号又创造了多项纪录——中国海巡船第一次跨国远海搜寻，第一次跨越赤道到南半球搜寻，搜寻工作历时59天，航行里程10488海里。
成为现场搜救的中方指挥船
今年3月3日，刚刚连续奋战40天执行完2014年春运巡航值守任务的“海巡31”船经短暂休整，开赴琼州海峡、南海、广东海区执勤。
3月8日凌晨，搭载有239人的马来西亚航空公司MH370客机在起飞后失踪，这架波音777客机搭载了227名乘客和12名机组人员，乘客中有154名中国人，他们的安危，牵动着全国人民的心。
当天，海巡31号船接到出发命令，船长刘天军第一时间启动应急预案，在岗人员排查设备状况，清点燃料物资，做好应急开航各项准备工作。“休假人员全部停止假期。”当晚海巡31号就从茂名港水东港区出发，经过了10多个小时的航行于3月9日13时许抵达海南三亚港口，随后搭载上扫测救援设备、救援专家和海事直升机，向南海进发。当时船上共有指挥员、工作人员、记者共50人。
“起先，马来西亚空军雷达曾显示监测到失踪MH370航班在马六甲海峡上空飞行，并于8日凌晨2时40分在霹雳岛附近从雷达上消失。”中国军舰、海巡船兵发马六甲！
“11日17时，海巡31号抵达客机可能失事海域。中国海事搜救中心指定‘海巡31’为现场搜救指挥船，负责组织协调在该海域执行搜救任务的‘南海救101’、‘南海救115’、‘中国海警3411’及过往商船，将统一有序开展搜救行动。”刘天军介绍。
刘天军对自己的船的性能了如指掌，富有信心，它是中国海事系统第一艘拥有直升机起降平台、直升机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船，是目前南海地区最大、最先进、现代化信息化程度最高的海巡船。该船全长112.8米，宽13.8米，吃水4.38米，最大航速在22节以上，续航力为6000海里，自持力达40多天，但海上搜索几天没有收获。
辗转搜救中不放弃一切线索
此时，马来西亚方面又传来消息，航班失踪的当天凌晨，这架飞机正飞往安达曼群岛。
3月17日晚接北京搜救中心通知：“海巡31”作为现场指挥船与“南海救115”、海军舰艇在马六甲海峡东口附近海域集结，共计4艘船舶组成北上编队，航经马六甲海峡，对安达曼海目标海域开展搜寻。
3月的泰国湾海域，白天海面温度高达30多℃，面对这片陌生海域，海巡31号上30名船员在船长刘天军带领下顶着高温和连续开航的辛苦，全天候24小时开展失联航班的搜救工作，对发现的疑似物品认真排查辨别，在整个搜救工作中，这种不放弃一切线索的精神始终贯穿其中。
刘天军透露：“其间曾在海上搜索到一条毛毯，最后排除了是马航客机上的物品。海军也曾将他们搜索到的疑似物品拿到海巡31号上化验。”到当月20日，“海巡31”搜索面积5480平方公里，协调过往商船13艘，编队搜索12340平方公里。
3月21日至4月4日，根据中国海上搜救中心的指令，从安达曼海南下，经马六甲海峡北口，沿印尼苏门答腊岛往东南航行，并一路沿马航客机失联推算路径开展海上搜寻。
北京时间4月8日23时澳大利亚海上搜救中心通报称，空巡飞机在南纬20度、东经98度附近，面积为7.5万平方公里水域发现多个漂浮物。
“海巡31号转向澳大利亚方向。这片海域是海巡31号列编以来从未航行过的区域，每前进一海里，都是在创造历史，都是在挑战自我。”刘天军想试一试这种挑战。海巡31号来到南印度洋圣诞岛附近水域搜寻。此次搜寻行动是海巡31号列编以来，难度最大、时间最长、范围最广、跨度最大、协调机构和单位最多的搜救行动。第一次跨国远海搜寻，第一次到公海搜索；第一次跨越赤道到达南半球搜寻；第一次在印度洋搜寻。搜寻工作历时59天，航行里程10488海里，搜寻面积127655平方公里；协调中方船舶11艘；协调飞机2架。
海巡31号上31人个个好样的
此次海上搜索，海巡31号正好是31名船员，他们都有着自己的故事。
面对4月初即将开展的升级竞争上岗机会。船长刘天军和政委毛国平毅然决定放弃，参与搜救工作。二管轮陈名伟，抛下不到一岁的女儿，放弃晋升的考试机会，主动随船参与搜救工作。大副曹天贵，正在与女友和家人商讨结婚大事时，丢下女友远赴千里参与搜寻……
“在海事部门工作，代表的是国家的形象，维护的是国家的权益，很多事情用金钱是根本无法衡量。”船长刘天军说，对他而言，来海事部门工作，是长久以来埋藏在心中的梦想，在“海巡31”船上工作，更能体现他个人的价值，实现他心中的渴盼。“为国家做点事情，我觉得很值得，自己的人生价值得到了实现。”