商务部：车企加快海外投资建厂导致汽车出口下降

　　数据显示，今年中国汽车出口4月份下挫22%，今年头4个月，海外出货下降15%。

　　会上，在谈及导致我国汽车出口下降较快的原因时，沈丹阳表示，2013年后，受新兴市场需求不振等因素影响，我国汽车出口开始放缓。据海关统计，2015年1-5月，我国汽车出口33.4万辆，同比下降9.1%，但出口金额达54亿美元，增长4.2%，高于外贸总体增速3.6个百分点，同时，出口单价增长14.7%，结构调整出现积极变化。

　　沈丹阳介绍，经初步分析，今年以来汽车出口数量下降主要有四个原因：一是汇率因素。一方面，我国汽车出口主要市场为新兴和资源依赖型国家，受国际油价、大宗商品价格下跌等因素影响，当地经济走弱，货币贬值，需求下降。去年下半年以来，俄罗斯卢布、乌拉圭新比索和哥伦比亚比索实际有效汇率分别下降11.3%、2.3%和8.8%。委内瑞拉等国外汇短缺，支付能力不足。今年1-5月，我国对俄罗斯、智利、乌拉圭、哥伦比亚汽车出口数量分别下降76.5%、11.1%、26.2%和24.4%。另一方面，日、韩等汽车出口国货币分别较人民币贬值18.5%和8.7%，其产品价格竞争优势明显提高。

　　二是受地缘政局动荡影响，比如，我国对阿尔及利亚和伊拉克整车出口分别下降40.8%和76.1%。

　　三是贸易限制措施频发加大出口难度。厄瓜多尔实行进口配额限制，尼日利亚提高整车进口关税，阿尔及利亚出口技术新法规，我国对其出口分别下降29.6%、55.9%和40.8%。

　　四是汽车企业海外投资建厂步伐加快，实现本地化生产，部分整车出口转变为零部件出口。1-5月，我国零部件出口增长了6.3%，分别高于全国外贸和整车出口5.7个和2.1个百分点。