洛阳分院：30年 1500万公里
（本网讯 郭海波 杨德贵 报道）安全行车30年，安全行车1500万公里——在车流滚滚的今天，是许多人觉得不可想象的，然而这一成绩在洛阳分院车管科实现了。
16个车型，35台车——对于开着自动挡轿车还觉得复杂的常人来说，这么多车型没法操作，然而一个33人的工作团队把每辆车都驯服了。
30年的惊人记录
“全学院车管单位拥有车型最多、保障任务最重、行驶公里最多、保证安全行车时间最长的车管单位。”近日，在一个简短的车管科安全行车30年座谈会上，传出了这个平常而又惊人的消息。平常，是因为30年来，车管科的每名司机都是这样日复一日，一公里一公里地驾驶着车辆跑出来的。惊人，是因为不经意间，已经实现了安全行车30年，而每个人驾驶出的一公里，汇聚出了1500万公里的长度，这个长度可以环绕地球375圈。
在洛阳分院的院区和机场内，大家会经常看到一台通讯编号为16号的内场通勤车，它的活动区间仅仅是在机场范围内，然而这台车的日行驶里程却近200公里。可能大多数人觉得不可思议，因为它的活动范围实在有限，从机场东塔台到西塔台最多不过3公里。
车辆的里程表是不会骗人的，塔台、机库、教学楼、航管楼、办公楼……凡是车能到的地方，都能看到这台车的身影；接飞行员、接管制员、接机务员、送盒饭、拉设备……凡是车厢能装下的，都在使用这台车。一趟又一趟，就像织布机上的梭子，来来回回，鲜有停歇。其实这台车的工作状态就是洛阳分院车管科大多数车辆保障的一个缩影。1500万公里的记录也就不难理解。
30年的纷繁变化
在洛阳分院的院史馆里，有一张早期车管科人员工作时的老照片。嘎斯车、老解放、生涩的司机小伙，留给人们满满的回忆。
1976年，冯永锁、马庆韶，这两名十八九岁的小伙子，在同一年进入到同一个部门。车管科安全行车30年，他们也在这样一个平凡的岗位上逝去了美好青春年华，如今，已经头发花白的他们，还在安全道路上驰骋，直到离开驾驶座的那一天，而与他们年龄相仿的老司机还有十余人。今天，这个团队有50、60年代的老同志，有70年代的中坚力量，更有80、90后的新生代，而手中的方向盘在30年里都不曾偏离道路。
30年前，与大家相伴的车辆多是苏联产嘎斯和新中国的解放牌，有辆吉普车都是全分院的宝贝。1993年，随着分院搬迁洛阳，新的洛阳分院，增加了全新的工作内容，教学飞行训练和航班运输生产两项主业并举。在车管科的小院子里，可以看到常见的大客车、小轿车，也可以看到民航独有的客梯车、气源车、电源车、排污车、牵引车、摆渡车……大家说，民航业可能是全国特种车辆最多的行业，洛阳分院车管科就有16种车型，而这么多车辆的操作技能是司机们不断学习的目标。在车管科，每名司机基本都要会三、五种车型的操作。
30年的安全之路
安全是行车工作的基础，没有安全，一切都将归零。1500万公里的里程，回头看也是如履薄冰般的走来。过去的行车工作，路况差但车辆少，而现在是车好路好但交通状况复杂，只有将安全的观念深入人心，才能保证一年一年的安全。记得在车管科的一次座谈会上，一名有着30多年驾车经验的老司机在谈到自己行车的体会时说，要把保证每一尺的安全作为每名司机的基本职责要求。一尺和一千五百万公里的悬殊是巨大的，然而没有这一尺的扎实就难有一千五百万公里的积累。应该说，这种深入人心的安全工作理念是30年安全行车的一个重要保证。
长期以来，车管科把安全工作放在工作重中之重的位置，不断完善安全管理，严格安全奖惩，制定了安全责任和目标，完善了各项规章制度，形成了一整套较为完善的安全工作机制，为行车安全起到了保驾护航的作用。仅在2013年，车管科组织人员专门对安全制度规章学习6次，安全教育18次，制度规章、安全法规、操作规程等内容考试3次，岗位练兵4次，还对出现差错的不安全行为予以重罚。近年来，在飞行任务猛增的情况下，车管科从安全行为规范、安全教育、安全培训、资料填写等方面入手，做了大量工作。重视车辆维护保养，健全车辆检查机制，制定了车辆检查制度、车辆保养制度，完善车场日和车辆检查日。
30年的服务保障
安全是基础，做好服务保障则是车管科工作的主要内容。30年来，车管科紧紧围绕分院飞行教学训练和航班运输生产双项主业，积极做好车辆保障工作。在增强服务观念、提高服务标准、完善服务细节等方面下功夫。特别是近年来，随着分院训练量的攀升和航班运输生产的发展，分院的车辆保障任务日益繁重。在洛阳分院，仅大班车就分成行政班车、机务班车、航站班车、学生班车和旅客班车，而围绕飞机需要动用的车辆就有可能会有七、八种。
1999年春节前夕，中原地区下大雪，郑州机场航班备降洛阳机场，连续的大雪使得机场无法再次开放，被困洛阳的旅客着急回家过年。在分院反复权衡决定用大客车把旅客送到郑州后，车管科的同志们行动起来。高速公路封闭、路上还有厚厚的积雪、地方旅游公司的大客车不敢出车，这些困难没有吓到大家。车管科由郭海波带队，驾驶着坐满旅客的四台大客车，沿着310国道，从下午4点出发，近200公里的行车，在晚上12点终于到达郑州机场。而回来的路上，由于天气突变，大家差点在路上过了个春节。其实，这仅仅是车管科服务保障工作，在30年中的一个插曲。
一千五百万公里安全之路漫漫，三十年服务保障不懈。相信，只要掌握好手中的方向盘，车管科安全行车的新目标就可期。
早期的车管科人员照片
新时期车管科执管的部分车辆
